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艾克萊爾 2009-03-13 11:41 PM

引用:
作者airbear
德國車在美國買比德國本地買還便宜
結果還真的有人把一樣的車(從德國出口到美國)
從美國買再運回德國, 結果還是比德國本地買便宜
說臺灣人幹, 德國人應該更幹吧~ :p
大陸生產的日本或是歐美車廠的車, 說是國產
但也沒有比較便宜, 甚至比台灣的國產車貴(一樣的車款)
汽車售價本來就跟成本沒有必然關係
日本本地賣的國產車便宜, 不是因為成本真的比較低
而是日本車廠拿外銷賺的錢去補貼內銷
外銷賺的才是大頭的:flash:


這個恐怕是重點

在我進修的課程裡有位假日兼差教課的車廠主管就無奈的說

所謂的國產車幾乎都有原廠不肯授權生產的部分零組件,撇開關鍵組件,非關鍵零組件也是一堆指定廠商的要求,這些被指定生產的廠商多半也都是原廠有投資的背景在,在這些要求下產能.成本都被原廠吃的死死的,吃肉的是原廠,代工生產的本地製造廠只有喝湯的份~ :stupefy:

小皮 2009-03-14 06:29 AM

引用:
作者艾克萊爾
如果真是沒有那個心又為何要另創品牌製作新車?


我是認同Luxgen全體的努力的

老話一句

願意踏出第一步就值得鼓勵



一切都值得鼓勵
但這個命名就很不鼓勵
有L有E有X有U就差一個字
台灣人到底在想什麼?
外國人要開創品牌這樣的思維很忌諱的
同性質的產品搞這種不入流的把戲很落漆
就跟Tobishi或Pony電器有點像
雖說沒那麼誇張
但單字第一眼就給人與其他品牌做聯想
觀感不太好 :stupefy:

小皮 2009-03-14 06:37 AM

引用:
作者quick01
日本交通安全協會時速100km/hr撞擊測試 :shock:

http://www.jtsa.or.jp/topics/T-106.html



沒綁安全帶是不會飛出去
但綁安全帶不知道人會不會頭斷掉還是胸部骨頭斷光
畢竟這種衝擊力是很恐怖的
(就像抽桌巾桌上的物品不動的慣性原理,但問題是頭和身體有一條脆弱的脖子連著)
總之感覺這種狀況不管有沒有綁沒死也半條命

OZAKI00 2009-03-14 06:38 AM

看大家的冷眼旁觀真是夠了 :tu: :tu: :tu:

blackleo 2009-03-14 07:38 AM

引用:
作者OZAKI00
看大家的冷眼旁觀真是夠了 :tu: :tu: :tu:



網路上嘛

認真就輸了

都老會員了
不會真的認真了吧...... :laugh:

艾克萊爾 2009-03-14 07:45 AM

引用:
作者小皮
沒綁安全帶是不會飛出去
但綁安全帶不知道人會不會頭斷掉還是胸部骨頭斷光
畢竟這種衝擊力是很恐怖的
(就像抽桌巾桌上的物品不動的慣性原理,但問題是頭和身體有一條脆弱的脖子連著)
總之感覺這種狀況不管有沒有綁沒死也半條命


安全帶對胸腔的壓力負荷是還好,倒是沒調整好位置對腹腔的傷害比較大
至於頭部如果有主動式頭枕還是支撐力比較好的頭枕傷害會較低

306 2009-03-14 07:49 AM

引用:
作者OZAKI00
看大家的冷眼旁觀真是夠了 :tu: :tu: :tu:



這就是pcdvd~~別認真了~~

連人家叫什麼名字也拿出來酸 :laugh:

很少人會為自己辦不到的事去給予掌聲~~~~

nomad 2009-03-14 08:12 AM

投入幾百億是為了大陸市場吧
不進軍大陸市場
是只有死路一條
日本原廠收回去自已賣,甚至以後由大陸進口

whlee75 2009-03-14 10:43 AM

看了影片後有個想法
台灣要是有這類撞擊測試廠的話
不妨把看房子砍死房東那類的人渣塞進車裡測試

Vincentinlaw 2009-03-14 11:05 AM

引用:
作者airbear
德國車在美國買比德國本地買還便宜
結果還真的有人把一樣的車(從德國出口到美國)
從美國買再運回德國, 結果還是比德國本地買便宜
說臺灣人幹, 德國人應該更幹吧~ :p
大陸生產的日本或是歐美車廠的車, 說是國產
但也沒有比較便宜, 甚至比台灣的國產車貴(一樣的車款)
汽車售價本來就跟成本沒有必然關係
日本本地賣的國產車便宜, 不是因為成本真的比較低
而是日本車廠拿外銷賺的錢去補貼內銷
外銷賺的才是大頭的,內銷不要賠就行了
有點像台朔石油, 靠外銷賺的補貼內銷
中油玩不贏台朔的原因除了設備老舊, 導致生產成本比台朔高外
還有一點就是外銷有限制, 多數油優先供應國內, 畢竟是國營的
一切要配合政策, 台朔就沒有這麼多限制了, 自然以盈利優先 :flash:


德國: Benz everywhere :laugh:


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