為什麼要拿所有納稅人的錢
去給部份人買車 去救暴利的企業

在日本 買車必須要有自備停車位的
哪像台灣 數量不控管 :unbelief:

是阿，要付大筆的開發費用跟權利金，除非是外商來台灣設廠的，像是Toyota跟Honda才不用付，所以這兩間賣得貴就真的蠻黑心的∼∼

要就車�**棱o要車價夠便宜啊，不然誰想買???

不能救
救車商作什麼，那些吃人不吐骨頭的傢伙

台灣只有Honda(本田)是日商在台設廠灣直營

台灣Toyota是偽日商是他是台灣的和泰汽車財團跟取得日本Toyota的授權在台灣生產的

所以台泰汽車還是要付錢給日本Toyota

反對購車補貼
汽車又不是民生必需品
而且台灣的交通正應該趁此時機改善汽車主義

數十年前為了刺激稅收和工業 , 加上蓋了高速公路
所以政府鼓勵大家買汽車
結果又沒有管制好數量 , 造成今天滿街都是汽車大塞車

現在各地都說要蓋捷運 , 那就應該從提升大眾運輸開始著手
這些錢還不如去補助虧損的公車路線....

除了 "權利金" 被捌層皮之外,

"經濟規模" 太小, 則是另一個致命傷 ~ :ase

汽車大廠動輒以 "十倍的規模" 攤提 開發模具成本,

國產車廠的競爭力自然不足,

加上政府刻意以高關稅保護國產車,

反而讓消費者蒙受高單價的苦果 ~ :stupefy:

因為其實車市不是用"大麥克理論"，是採用"大家賺理論"， :flash:
既然國家提供這麼好的賺錢管道，能多賺點，誰想少賺。

車價壓底？
那車廠大老闆車庫內的超跑誰來付錢？ :stupefy:

只要是管制嚴格的產業，就會是高利潤的產業，這只要看台灣百大企業中，走不出國門的金融汽車業居然名列前矛就知道了。

重點是每次國產化後都少東少西......
少氣球~~~
用舊引擎~~~
用舊變速箱~~~
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有時甚至同一款車, 對岸的規格還比我們好......
這種把台灣人當次等消費者的作法實在令人難以苟同!

說真的~~~
那個錢我寧願拿去買二手進口車還比較實在!
十年車齡的進口車, 車身普遍都還很紮實.
十年車齡的國產車, 開快點就感覺到車身在扭曲了...... 囧rz

每次看到國產車只會加一堆我們可以額外加裝的影音配備.
對於不能額外加裝的安全配備, 就算車主貼錢也不給裝的作法實在很心寒~~~
像這種車商倒一倒也罷!

ps. 我在躺著賣T牌上班的朋友說他們明年車子要外銷.
所以雖然國內車市萎縮中, 但明年他們實際產量是增加的.
至於其他國產車廠就只有自求多福啦~~~
眾國產車廠還是老實點把牛肉端出來. 不要再端廚餘出來了!