通常一般左轉燈號是沒啥問題

不過有些路段大車特別多的 危險性就還蠻高的

有些中高齡的騎士 反應不見得這麼好 如果遇到大車被嚇到 對自己對其他人都不好吧

若是有直行加左轉燈號路口，慢車道的機車直接左轉，會撞上直行汽車吧。

如果每條路都有機車優先道就好解決啦。。。

以過去的經驗來說
如直接左轉可，但一般而言，某些騎士在要到路口前，才會變換車道
再加上某些騎士反應不夠快速，會極慢速的切入內側
反而會造成危險

所以開放直接左轉可，但只適用於不寬的馬路

你買重型機車就可以直接左轉了

台北市我想只要把公車和計程車管好....應該就可以改善不少了.....
每次遇到公車都很想送他E04..... :tu:

基本上 都是個人問題

市民大道上 自行車 騎的慢就算了 還騎到快車道

有的還會來跟機車搶待轉區 .... 騎那麼慢 還愛擋路 是怎樣

有些汽車也很誇張 明明前面就沒車 偏偏很喜歡當路隊長

最不爽的就是公車跟計程車了 為了載客人 都是跟機車搶道

同樣是機車
為何重機可以比照汽車直接左轉普通機車不行 :confused: :confused:
難道重機左轉時的速度是普通機車達不到的嗎 :confused:
而且重機轉彎沒有小機車靈活
難道迴轉半徑愈大就愈安全嗎? (連結車最安全)
:stupefy: :stupefy: :stupefy:

以人口密集的大都市來說,廢除禁行機車道,這個絕對贊同,但是機車兩段式左轉,個人覺得應該維持,汽車則要禁止有號制燈管制的路口左轉(公車不用限制).公車專用道應該增加到兩線.

紅線上下車應該加重刑罰直接用街頭攝影機取證.台北市馬路交通打結,幾乎都是這些渾!@%#%駕駛造成的.

另外駕照發放應該嚴格點,吊照應該勤一點,馬路上一堆機車當汽車,汽車當機車開白吃駕駛.

離題一下...

你是怎麼把你的ID記起來的 :shock: