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偷改機油道跟螺絲都可以破解專利.. :shock: :shock:

大大 :cry: :cry: :cry:

您應該也是過來人呀

台灣除了汽車外,很多產業也是這樣

拿到日本母廠(或是國外或其它國內同行)東西後,拆解分解

好一點的做法是改良再精進

壞一點是直接CostDown

也就是簡化量產版

但問題是在不理解原創產品(有時候只是揣摩或是猜測)

的原意以及一些安全系數...等

特性的考量或是規劃下

有時候讓你將產品做出來矇對,沒有發生缺失或是重大的缺點就算了

最怕就是已經量產出貨後(在公司或是當初設計的時候

千想萬想,都不如客戶隨便一用...=.=|||)

客戶投訴產品缺失

結果一檢討起來發生連鎖反應,需要要全面性的變更或是再重來

好一點的上頭就叫你全部重來

壞一點的就叫你改一改可以應付(不考慮可靠度和安全性)就快點

當B級或是次級品倒貨 :jolin: :jolin: :jolin:

回收點現金回來 :laugh: :laugh: :laugh:

喔....我就是一個小RD啊

你知道專利公報真正的涵義嗎?
那是讓你知道現在出現哪些新設計，那些可以激發成為你的設計靈感來緣，並且避免去踏到別人的專利侵害別人權益的

抄襲跟模仿本來就一線之隔，重點在於有沒有從模仿中逐漸摸索出自己的特色跟獨門技術，不要把部份的老鼠屎全套在所有RD身上，我們也會注意自己不要將已登錄的專利範圍隨便放到自己設計中的，在這原則下同業間互相從彼此設計中間摸索學習出新東西是相當正面的事情

而且講難聽點，像我們這些作外銷市場的有時候設計的新東西專利也不見得就會在自己手上，中小企業大多沒本錢玩國外通路，客人手上才有通路，才有鋪貨能力，有時候他們看上了某樣設計暗示希望旗下所有ODM.OEM商能全體共用，專利有時候就這樣不情願的交出了，沒有通路.也沒有市場的主導權，很多公司在沒成長到足以自力根生前想活下去就得依賴這些品牌通路商，你可知道這有多痛?? :shock:

這個叫做逆向工程

對岸可是在工學院裡每種科係都有開一個這種逆向工程的課唷

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台灣技職教育還是活在摸原始化石引擎過乾癮... :jolin:

填鴨式教育已經不再適合誤人子弟 , 與實際應用差的十萬八千里...

只能透過個人興趣深究去建立技能 , 學校教的也只是永遠那一套脫離事實的教材..

高學歷文憑的造弄.. 導致學術跟產業永遠無法結合..

或許代工加工類產業會一直延續下去 , 永遠無法走出這個死胡同..

其實汽車業也是如此，英國就很多手工小車廠。

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台灣有些關鍵零組件的材料科學太落後,
導致做得出其形卻做不出其髓 ... 也就是不耐用啦 .
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也不見得是材料科學太落後，很多不耐用還是為了省錢。

例如教科書內說碟盤用的鑄鐵是FC35，結果有些車廠用FC25，還有台灣改裝廠強調自己是用更高級的FC30...

至於螺絲釘，那更是罄竹難書了...

想不到就是在我家附近的那家華擎~~ :shock:

請問勝利是不是柴油車阿, 以前加油站打工時看過...