您真的了解電扶梯是什麼嗎?這根本就不是設計用來行走的。

觀念錯誤的去糾正觀念正確的，電扶梯靠右這件事情算是種群眾暴力，

少數服從多數，錯的變成對的!

趕時間?為什麼不早出門?跑樓梯確實比跑電扶梯還快，感時間跑樓梯才是正確的。

使用者體力不足的責任不該歸咎到廠商 & 其他希望安全行走的人 :tu:

以機械設計角度而言,

乘客的重量 應該 在 設計 的 容量之內,

設施本身 應該可以 承受 乘客 的 任何動態,

偏偏 國內 充斥 "不負責任 的 廠商",

搭配 "無知 的 業主",

才會有這麼怪異的 "推測" ~ :stupefy:

如果 "電扶梯" 這麼容易受到 乘客 不平均 受力 的 影響,

早該改成像 "纜車類型" 的 固定座位 .... :laugh:

誰規定 電扶梯 上 不能行走 ~ :stupefy:

如果有規定 "不能行走" 的 電扶梯,

我不會設計成可以讓乘客可以 "取巧" 的機會 ~ :laugh:

:tu:
最討厭這種白癡
趕時間不會走樓梯喔 :tu: :tu:
趕著討客兄還是趕著去死 :tu:
死雜碎 ~ 自私垃圾豬 :tu:

怎麼會有這種白癡政策~ 腦殘台北市政府
:tu: :tu: :tu:

亂搞.........
:jolin: :jolin: :jolin:

LONDON都這樣做幾年了

台灣居然要取消左側通行......

台灣的電扶梯好像滿容易壞的
實在不曉得是用得人的問題還是廠商有問題
看高雄火車站的電扶梯，第三月台電扶梯我看壞的時間應該有超過3個月吧
這個星期修好了，下個星期回來看立刻又掛上故障的牌子，一壞又壞好幾個星期
從前站一樓上到2樓的那個電扶梯也是一直掛點

一切的差異就從這裡開始，台灣人可能以為只有台灣的捷運有電扶梯，或是只有台灣的電扶梯要靠右吧。

這種話,反過來說也可以,趕時間的人也覺得擋路的人很礙事

這樣說來誰又是自私了?

再者,走樓梯會比走電扶梯快,這是定論嗎 ,有人證明了嗎

當人潮多,樓梯電扶梯依樣多人,既然會去坐電扶梯就是不想去走樓梯,那就是想站著給
電扶梯載就好,既然電扶梯設計的寬度夠,那就讓一邊給趕時間的人走,和樂而不為,
你管別人是不是急著投胎

雖然說不是設計電扶梯的,但是以這為藉口說會耗損電扶梯,會不會太離譜點

所以現在應該宣導走樓梯請儘量靠右，左側留通道..... :D


電扶梯上是可以行走，只是在電扶梯上行走甚至奔跑，一旦不小心摔倒，
造成重大傷害的機會會比走樓梯要高，而事實上也的確發生實際案例。

所以在事發之後，捷運公司為求安全起見，就不再宣導電扶梯留左側通道，
以供他人快速通行的措施，但也沒有強制禁止。

只要發生重大事故後，政策往往就會緊縮或改變。

我記得那幾次事件都是因為節慶人數過多形成推擠效應而造成的吧。後來台北捷運在人數過多時就會在門口作管制了。

還有，樓梯不見得比電扶梯安全，只是大家已經習慣把樓梯事故歸咎給當事人了。