到10萬變速箱抖到一個不行, 一切都已經太晚.

科技再進步, 逃不了氧化, 老化, 人都一樣, 何況油.

至於那個國家的車用哪種油, 坦白說很無稽, 機油銷售是world wide(除了日本人比較怪異)
而不用日本油的原因, 就是因為太貴! 而且真的有煉油廠的僅有出光, 新日本石油.....
其他通通代工, 何苦去買貼完牌加個人類感覺不出來配方要價三倍的東西!?

我都用歐洲油, 活的很好.

合成, 半合成, 礦物, 適用好用最重要, 我用1L/NTD 98的Esso礦物油, 好用!
比1L/NTD 88的Shell好用, 不過還是5000km一換, 整體表現都不一樣了, 撐下去死我的
4G92單凸而已. 4G63更過分, 3000rpm就感受出差距, 管他Selenia, Agip 10W60都一樣! 這就是引擎功率跟負載問題, 高功率帶來就是高損耗, 這本來就是用換的.

AT米凶要長治久安, 還有一個要點, 齒輪油跟ATF濾網, 前者台灣不重視, 不過齒輪油真正損耗是從30000km開始, 手排都要換, 自排永久不換!? 天方夜譚.

ATF濾網更重要, ATF跟大多數油性液體一樣, 會劣化, 膠化, 沒有濾網以AT米凶這麼細的油路, 沒多久一定卡死鎖檔甚至無法傳輸動力, 這個東西台灣駕駛一堆人不知道要換,
沒換造成的是濾網卡死液壓逆流, 不正常震動基本上由此而來, 嚴重的造成扭力轉換器永久損壞也常見.

最後, ATF這種東西千萬不要亂用不是原廠指定番號, 隨便都出大包, 因為原廠指定的就是確保這支ATF油可以在多少轉速承受或傳遞多少壓力, 亂用造成壓力不足或過大, 都是損壞主因之一.

也難怪台灣是AT米凶保修第一國家, 因為實在太會壞啦!

請教***長....
能不能貼出ESSO那瓶的圖片？ 是否可以告知小弟到那邊去找呢？ 我以為shell 88nt/瓶的就好用了說...聽***長推薦,也想去買來試試看 :ase

更正!

目前大部分車種都是靠ATF潤滑齒輪, 抱歉我手排開一個太久! :stupefy:

所以,

不定期換ATF, 更是心臟大粒.

現在的自排油都用出光的~還不賴~ :)

所以給FORD生產的MAZDA應該用何種品牌的機油呢? :confused:

想起來了 , 老婆車車為啥自排油卡美會醬過度保養 :ase ,

講過之前都是回原廠定保換油 ,
市區四十正常行駛, 突然加大些油門 會明顯感覺到頓挫一下, rpm表指針也掉下一點才上揚,
困擾了卡美數年 , 還以為是那自排箱的特色 :jolin: ,

一年半前開始在外頭做車 , 師仔建議卡美全系列油改用出光的試試 ,
真是有夠會吃的 , ATF 吃了五罐 , 可總容量為八公升 實際上只換掉一半多些 ,
卻明顯地不再有那四十突踩油門的頓挫感 ,
所以卡美才會上星期大保養時 , 又再換 ATF 油 ,
踩油門明顯輕快許多 , 問老婆也有同感 :agree:

是可以不用換變速箱油

到時候換變速箱而已 :stupefy::stupefy:



　　　

+1
給那些不確定ATF油品的
ATF還是回原廠比較好
換錯就會有悲劇發生 :stupefy:

使用日本機油比較好，Mazda跟Ford Mazda雙生車用的還是日本進口的變速箱，而不是像Ford 歐規跟美規使用美系變速箱∼∼

FORD & MAZDA 現在有不少油都是 TOTAL 的