台灣本來就不大.五百公里內,本來就是高速鐵路比較佔優勢.高鐵後也不見民航局有作什麼輔導.....就只能看航空公司苦撐.

像五里亭這種蚊子機場(有興趣的大大可以去看看,就差野狗還沒飛進跑道而已.).飛一趟是賠一趟. 民航局還強迫航空公司去飛....

明明同一區域,小港機場的使用率就高多了. 多蓋一個還真浪費. :think: :think: 還有國內蓋機場,跟國外比起來真的也蠻爛的.很多人一定會有到了機場,我怎麼去市區那種找交通工具的感覺.相對鄰國日本,就小弟去過比較小的福岡機場.或是四國松山. 前者有電車. 後者是純國內機場,偶爾有泡菜來的飛機.找公車都比台灣的松山和小港好搞多了. 機場設施的完備.自不在話下.... :think: :think:

現在想想還好當年我在考航空公司時,最後一間考的剛好是遠東航空的運務(2004年2月那一次). 他還是送我一個烏龜@@ :D :D

那奇美包子跟奇美螢幕應該是同一家吧, 我有誤認嗎? :laugh:

那這樣遠航會不會也說嫌貴不要坐............

國內航空公司.會這樣做的.大概只有長榮.

連中華航空都不見得有這種GUTS敢講. :think:

太子建設算是「台南幫」
統一也算是台南幫
只是統一作大後這些年來名號比台南幫還響亮

PS.台南幫成員還有台南紡織、環球水泥、南帝化工...等，主要股東都來自台南，彼此有相互投資但還不到交叉持股以達控股的目的

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以前亂槍打鳥遭受池魚之殃的還有一個Case

某次風災報導...“農林漁牧業遭受很大的損失”，結果有人誤解為“農林公司”，股價隔天應聲下跌... :ase

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遠航的關鍵是沒有賺錢的金雞母航線
特別是沒搶到飛香港的航線
這幾年飛濟州島中轉大陸是不錯
可惜才站穩高鐵又通車了

徐董的亞東集團旗下裕民,東聯

都還滿賺錢的

上面有幾個說對了一些事
也說錯一些事

同在業界!現在各家航空公司都泥菩薩過江自身難保
哪還有閒錢可管遠東

另徐董已經有買了，只是要等待時機

遠東航空倒了不要太高興，南山人壽等公司
都有一定程度的財務影響在~

遠東航空的飛機現在都不是自家財產，早就是銀行或中華開發的了

同為奇美集團.
不同公司..
奇美包子: 奇美食品
奇美螢幕: 奇美電子

台灣航空公司太多了, 該做合併...

問題是怎麼併??
併了別說 1+1>2 , 連1+1 = 2 都辦不到

不同機型 不同引擎 搞在一起 死更快~~