這些重大建設的最大利基就是站區四周的土地
如果蓋在市區，建設的成本增加就不知幾倍，發展腹地又不大，到時會完全沒人想要投入作這些建設

我有一次從台北搭高鐵到台中,花1小時,但從新烏日 轉到 台中火車站,花了1小時10分鐘= =
台中的公共運輸真的超爛的跟 10年前一樣都沒進步.
(小學等公車,常常一等2小時= =)

有同感...
從新烏日坐回太原車站
等車的時間很長

台鐵好可憐
被人強X還得悶不吭聲

Guts...Guts...Guts...

高鐵台南站也是沒有跟台鐵台南站共構，在下坐過一次，
周邊真是荒涼啊~站裡也是人煙稀少.....:laugh:

對我來說，高鐵是專門用來從台南快速到達台北用的，地處偏僻也沒差，
反正騎車開車很快就到.......不過如果住台北要坐高鐵到台中台南就麻煩了 :cry:

你好...你好...你好...

對了!!.
這就反映了地方政府的心態...
你們台北人不方便,關我屁事...
你又不會投票給我,我們本地人說很方便啊.
.
做一次大規模徵收,地方立刻抗爭,立刻被趕下台.
等工程10年後做完,大家才感覺到方便,都不知道是誰當選了.
所以有這樣的結果,都是制度造成..... :think:

.我是支持高鐵站建離市區近一點.

其實不是沒公車
而是高鐵那站要繞進去...
可是坐車的又不多...
所以很多公車會避而不繞...

高鐵下面不是有電聯車?
公車的話到前面的路坐
騎機車會很快喔,從台鐵旁的建國南路一直騎下去,紅綠燈超少又沒車