PCDVD數位科技討論區 - 空中浩劫IV

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初次使用者

2007-07-18 08:05 PM

真沒想到我國在空難史上也要出名了(這句好像怪怪的)

不過我一定會準時觀看的

lompt

2007-07-18 08:07 PM

今天有兩起空難
兩起都是降落成功後滑行時出跑道
不過結局差了十萬八千里
一場平安無事差點滑到海裡(機鼻雷達罩已經碰到水了)
另一起就慘了
A320 180名乘客加上機組員以及地面超過20人
全數罹難
飛機變成一團大火球據說溫度高達上千度

GXroots

2007-07-18 09:10 PM

引用:

作者mayuka

Sorry
少看年代了(以為是今年發生的)
你的口氣也不用這麼「嗆」 :jolin:

唉..............算了...

A級黑豬肉

2007-07-19 02:01 AM

引用:

作者lompt

巴西那個... Orz...
蠻慘的...

AEM	2007-07-19 07:49 AM

引用:

作者jack1027

看到這個標題突然想到另一起空中事故
2002華航CI611空中解體的事件
最後的事故報告出來了嗎
很想知道到底什麼原因導致飛機會空中解體

飛安會的調查報告都已經放在網上好幾年了
到飛安會網站下載就有

skyang

2007-07-19 09:49 AM

引用:

作者jack1027

看到這個標題突然想到另一起空中事故
2002華航CI611空中解體的事件
最後的事故報告出來了嗎
很想知道到底什麼原因導致飛機會空中解體

簡單的結論跟日本航空123號班機事故差不多，都是飛機曾經受損過，然後相信波音建議的維修方式，卯釘用太少，波音也沒有建議加強檢查，久了大家也忘了，最後金屬疲勞，從該部分開始解體。詳細報告請上飛安會網站查詢

usher67

2007-07-19 10:12 AM

我正在看.......,好緊張!

ayukawa1984

2007-07-19 04:20 PM

引用:

作者usher67

我正在看.......,好緊張!

然後呢？他們怎麼說？為什麼機組員有責任？

Basara

2007-07-19 04:42 PM

引用:

作者ayukawa1984

然後呢？他們怎麼說？為什麼機組員有責任？

裡面有句結論：『災難因機組員而起，也是靠他們解決』

一開始四號引擎出問題需要重新啟動時，工程師未依照正常程序重新啟動，

造成四號引擎熄火。

而飛機因為引擎出力不平均而開始傾斜時，機長因為時差疲勞，忘了關掉自動駕駛，

使得飛機方向舵無法操作。

在飛機開始俯衝時，因為機組員處置得宜，才能化險為夷平安降落，

所以才說災難因他們而起，也因他們解決。

76122125

2007-07-19 05:32 PM

引用:

作者skyang

我怎麼記得是原本垂直尾翼要打兩排鉚釘
結果波音的技師偷懶只打了一排就說好了
結果飛一飛垂直尾翼掉下來
這件事告訴我們不要亂摸魚

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是10:03 AM.

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