[QUOTE=Amuee-cross]
...
到SIN連明日香在上面的鏡頭都出現... :shock:
...
QUOTE]

而且有從窗戶灑進來微微的光線照在他的臉跟身體上XD

如果單純以觀看的角度來推想 , 上述理論是可以接受的 ,
可是每每玩賽車型的遊戲時 (不單只有一套 , 有時還會和同事PK) ,
模擬器版的閃電霹靂車也玩過 ```

基本上過彎前的卡位、進/出彎的減/加速控制 , 以及壓縮過彎的時間就已經夠忙的了 ,
甚至有些遊戲是比較脫離現實的 , 那種車速要完成上述的過彎操控已經要非常集中精神 ,
即使真有遊戲設計可以使出隼人那招 , 我還真想不出施展的時機 ,
而且這招很多時候是在大幅度過彎時用的 , 車子落地時經常是以側面車身面對後方來車的正面 ,
如果後方車子出彎超速 ,或是隼人落地位置/ 時機不佳 , 那麼與後方來車碰撞的機率應該也是不低才是 ... ... ...

我玩"閃電霹靂車SIN2.10C"
讓我手指最忙的是，玩阿斯拉 + 手排
因為每到轉彎阿斯拉都要切換模式，出彎後又要再切換一次
轉彎的時候不能讓速度掉太多，要穩穩控制排檔，還要卡位!!
且開加速器要切換模式 + 降到三檔，還要配合加速器把檔升上去!!
眼睛也要看準時機開第二段加速在繼續升檔!!
剛開始玩的時候以上這些動作差點抽經... :ase

現在已經玩到...
二段加速開到一半要轉彎，強制結束加速，切換模式，案煞車，降到五檔
順著轉彎過程在降到四檔，順勢控制車頭的方向過彎，出彎後馬上切換模式再升五檔...
也因此讓我的手指...超靈活... :shy:

中肯阿 :flash:


因為卡通裡有阿斯拉在啊

不過遊戲裡它不會幫忙控 :cry:

其實是因為每使用一次加速器就會耗去機油，

當機油不足時加速器變無法使用，

因為會造成引擎過熱燃燒

無言......

加賀開的是凰呀，是阿爾札特的原型車，和SIN時期的阿斯拉差不多都接近終極車種。

差別在於當初風見的爸爸設計時是以成長學習型電腦來作為系統，要車子與賽車手一起成長，故一開始的阿斯拉並不是很強的終極車種，但是名雲的哥哥理念不同，並不是要車子與賽車手一起成長，而是一開始就設計成很強的終極車種，並採用生化電腦，但缺點就是必須要有技術高超、能駕馭的賽車手配合，當然兩個人最後的理想都是一樣的，就是人車合一，只是理念、方向不同罷了。

阿爾札特算是凰呀弱化的，因為菲爾不太能駕馭，兩台車等級可不一樣，先弄清楚吧......

而且最後一個推進器，就是加賀自己開的，凰呀是自己硬擠出一次，並顯示出來，要不要開加賀自己決定，加賀可沒有像菲爾一樣被車子操控，加賀與凰呀就像風見與阿斯拉一樣是並肩作戰的。

最後一個彎有人說是因為凰呀本來就是要勝利所設計出來的車，也有人說是凰呀感受到加賀想獲勝的心，所以硬擠一次出來。

小弟是比較喜歡後者，相處久了車和人應該會有互動，阿斯拉這種成長學習型電腦都能和風見並肩作戰，凰呀這種像人一樣有意識的生化電腦又怎麼不能和賽車手有互動呢?

我.. 最後的回憶就是第一次突破零的領域, 從兩台車子中間穿過去 >.<

又要找卡通來看了 >.< PCDVD真是充滿誘惑啊.

賽車的……… :ase :ase

сэヤ昞ゎ見サペ
最近在看這部

另一部是Ergo Proxy

逃 :shy: :shy:

我覺得

當風見要使用懸高打轉飛起來要超車時

要被超的車應該可以使用旋轉風扇把阿斯拉吹走吧？