其實我對於高鐵最大的不安不在於軟、硬體系統上的問題，我最害怕的是主事者對待各種隱藏危安因子的態度。

如果動不動就說『沒有問題』，那就絕對看不到任何可以避免的安全問題。

阿知，高鐵公佈的商業車位66個，所有坐位989，相減就是923 :jolin: ，

詳細的可能要問高鐵，還是鐵道達人了

認同+1，老是要在突發意外才驚覺，那些應該處理的，早已來不及

服務還不理想，個人不會搭乘

通車這麼久，如果沒有五百萬人次的話，高鐵就白混了

理論上應該要更早達到這個目標才對呀

高鐵才花3萬塊就能在各大新聞台每小時打****，真划得來 :D

原來[高鐵]&[槍枝走私]&[販毒]&[人蛇]這4大行業的****行銷公司是同一家啊.... :eek: :eek: :eek:

高鐵不錯喔，上個月由台北到台南，再由高雄回台北，當天來回。
隨到隨買票上車，就差這個網路訂票了。
有機會建議大家可以去體驗一下高鐵的快捷。

這種cutting-edge
最終一定會讓多數人接受的

畢竟 5-6小時的車程到高雄 與2個小時左右相比 差很多

只是 就算是時速300公里的時候
坐起來 感覺似乎沒有想像的快

雖然的確是 一個小時到嘉義 但 為何作起來就是沒有想像的快

不打算那麼早坐,是因為想等系統運作成熟度更高更穩定些

怕死,不行嗎?!

當初台北的捷運,貓也是等木柵線開通好多年後才去坐.

沒有需求,就不會想去嚐鮮.

週遭坐過的人是慢慢增加,不過還不到高成長期
票價應該是一大考量吧