騎車的不是更可憐
不被政府當人看
連汽車都要一起來欺負

先把高棺首長的配車換成環保車，

再將每次大棺出巡的大陣仗、大排場縮減，

不要每次一出門，就浪費一堆汽油，製造交通阻礙，

...
...
...

不過，這是不可能，

老百姓痛！大棺快！

還有到底要怎麼收這筆錢
條子北北站在路口一台台攔下來收
還是像高速公路一樣在入口蓋收費站
結果因為沒有方便的大眾運輸工具
然後這條路大家不走了
去走隔壁平行的那條路
變成隔壁那條路塞
最後因為行車時間拉長了
塞車路段拉長了
排放的廢氣又更多了

假設台灣最大同時駕駛人數是2000萬人
就算台灣汽機車各增加1億輛
同時使用的汽機車總合還是2000萬人
並不會因為汽機車各增加1億輛
同時駕駛人數就增加1億人

這就和過橋費一樣,
在進城的每條省道都設關卡,
像大陸平時要收"養路費"
某些較少高速公路的省份,連省道都在收過路費。
而進城費則大同小異。

在台灣,如果誰敢設人工收費的關卡,保證會被罵到臭到,
一定要用電子收費,要不然一定塞。
吵完政府變相加稅之後,在電子收費的部份又要開始吵/開始罵了!
因為連不上高速公路的車都要裝車上機了!