就正確一點的名稱來說
那是所謂的"襟翼" -> Flaps
並不是"副翼" -> Ailerons

Flaps是用在低空速時增加升力(與阻力)
Ailerons則是讓飛機產生"roll" 進而改變飛機的行進方向

有些飛機 如777 是更先進的設計
把flap跟aileron兩種功能設計在一起 叫做flapron

大鐵鳥耶，近看真有氣勢 :yeah:

感謝樓主的分享,拍飛機是很辛苦的事情. :ase

不過,不曉得樓主有沒有發現到,除了有顏色的部分之外,其餘白色的部分都已經糊成一團,機身跟背景都已經無法分辨,照片的對比度嚴重的不足,包括小花的部份也是,花瓣的明暗層次都不見了,只見一片顏色而已.
對照樓主所言,個人推斷樓主後製的部份太過於over,以至於出現這種類似曝光過度的情形.

小小意見! :)

呵呵

真的是臥虎藏龍 一個比一個還專業

想再請教一下...

1.747的"襟翼"與"副翼"該如何區分


2.飛機下降時 除了用襟翼與車輪煞車來減速外

是否還會使用引擎反轉產生氣流來減速呢


謝謝！

Flap放下來以後 就是固定的形狀 就像照片一樣
如果你搭飛機有機會坐在翅膀旁邊的話
就會發現 起飛是一段 一段收
降落時一段一段放

747的aileron一邊有兩個 一個在機翼的最外端 比較長型的 高速巡航時 是被液壓鎖定的
http://www.airliners.net/open.file/0301345/L/

另外一個在兩組flaps的中間 比較方形 看圖 引擎後面的就是 http://www.airliners.net/open.file/0998279/L/
在aileron兩側的就是flaps囉

另外落地時 基本上引擎reverse的幫助並不大
最大的應該是 機翼上的擾流版(spoiler) 破壞機翼產生的升力 增加飛機對主輪的正向力
來增加煞車的效果
http://www.airliners.net/open.file/0479277/L/

另外一個在兩組flaps的中間 比較方形 看圖 引擎後面的就是 http://www.airliners.net/open.file/0998279/L/
在aileron兩側的就是flaps囉
=>是指2片Flaps中間一邊朝向一邊朝下的那塊嗎？

最大的應該是 機翼上的擾流版(spoiler) 破壞機翼產生的升力 增加飛機對主輪的正向力
來增加煞車的效果
http://www.airliners.net/open.file/0479277/L/
=>是指上揚的那2片嗎

不細仔看還真的沒注意機翼上有這麼多機關呢...

連續圖，拍的真好，

我的器材還不足以打飛機，

只能期待您的新作囉！

長鏡頭真的很不賴^_^

第二頁放的大概有人不知..

這幾天剛好到南部
也到了阿里山..拍了些照片
有空整理再po上來給各位欣賞欣賞


中正機場來說風向大都是吹〞西北風〞較多
所以就我所拍的地方是機場的末端位置 是很不錯的
基於其他地方在大園補心國小的操場圍牆
是欣賞北跑道側邊飛機滑行起飛的的最佳和拍攝點..
這是住在地的友人關係而知道的地方
至於南跑道側邊最佳拍攝點沒當天並沒去找...



比起饅頭的作品，這大鐵鳥的氣勢就遜色許多了...




個人覺得作品的後製還OK啊!!
主要做了大小調整、亮度對比、清晰和相框處理而已
關於花的部份也只做了大小調整、清晰和相框處理
而那些小花是一種常見的野花
花謝後會長出一種可以粘人身體的針葉
花的大小不到1圓硬幣大小，
可能你誤以為是大朵的花吧?
說真格的天 氣已經影響了拍攝的結果
後製來說怕失去原本味道
所以並沒有做其他的加工

好棒的飛機啊 :like: :like: :like: