而且台北市"地無三尺平"啊~~ 這現象上述的三座橋也有,所以有人說在台北機車通勤一陣子後
都是技術級的了~

我覺得戰警騎法是正確的
彎道壓車就等於佔了整條馬路了
出狀況的話會躲不掉
又因為車身斜的會比較不好控制
超車更是危險

我覺得戰警的騎法反而不是那麼安全
兩輪的東西是靠慣性在維持平衡
然後靠壓車增加過彎時的向心力
才不至於失去平衡
而且能快點離開彎道應該比較安全吧

雖然說一般道路設計成這樣是很危險的事
可是對血管裡流著汽油的人來說
卻是充滿了趣味性

很多橋樑上的機車道 設計感覺都過窄

騎士慢車請靠右(光這個要貫徹就很難了)

也盡量不要彎道中超車

減速慢慢的騎過彎,盡量力求車身直立

以前還搭校車上下學的時代~~曾經在校車上看同校的人騎摩托車也是這麼做~~結果莫名其妙雷殘~~~ :jolin:
慢慢過彎是ok~~但是力求車身直立似乎就沒那麼大的必要~~

保持直立 過彎喔.....
不太安全. (就好像你跑步下坡,刻意保持身體直立一樣,不容易平衡)
但是 不減速 過彎 也不是很安全 (壓車,壓太低,過彎壓到石頭還是路稍不平很危險)

所以 我會減速 但不會刻意 保持身體直立 , 轉過去......

小弟會先把前後車距拉開,做出足夠反應的空間

接著以Double Apex的方式來處理這個彎道

進每一個右彎前,人的位置一定最左邊,入彎Touch到Apex點後,油門補一下

這時候車子又回到最左邊,剛好準備進下一個右彎

如果雨天....右腳請放下來,雙手準備反打 :laugh:

重陽橋的機車引道設計真的很差,
曾看過一個婦女從三重往台北方向騎
在該切到彎道時沒彎進去,就直直往前面衝,
結果當然是摔車......
真搞不懂,設計這些大彎是要幹嘛~真的要騎士們練技術嗎?........

能直直過~不是做不到
只要能找到提供向心力的東西

~大概只有2種
一個就是當軌道車...不過這個要延著牆壁嚕
另一個就是外掛輔助輪...請參考殘障車或沙灘車~

否則~為了自身安全
請儘早學會傾斜車身過彎
並克服心理障礙
不管內傾/同傾/外傾都可以

練習前
請先確認車身狀況有無問題
如果覺得傾斜車身難以操作及不穩定無法維持
絕大部分會是車子結構已變形...
尤其是前輪已與車身不成一直線
建議盡快排除
否則就算騎直線
也可能因為煞車而摔倒

pcdvd上有沒有是騎150CC~125CC速克達
也喜歡上山跑跑山路的人@@??
但是不求大改
只求平穩
像是改避震、輪胎
增加穩定性

常常跑山路
除了壓壓彎道
也可以發現一些好玩的地方
或是漂亮的地方