+1
國產車只是做部分內裝改版車體無做任何變更，做測試也只針對內裝此項。

根據不負責說法如：ABS、安全氣囊等，安全部品因消費者傾向+認知問題常常來到台灣後就取消，而且價格不變。 :laugh:如高鐵有人誤觸警鈴，這就是認知水平問題。

我到今天才知道我們的國產車沒做撞擊測試
我真的井底之蛙 狀況外Orz

日本車版件厚度規定0.1mm~台灣0.08mm~
若是你開的是國產日系車~可以去凱泰場找日本凱泰來之其同一車款之零件~如門...用手敲一敲日本件跟你的台灣車..聽聲音就可以知道厚度扎時是否一樣了 :think:
我的cv左門也換了日本cv type-r的門組..光關門的那個"碰"的聲音就有差 :rolleyes:

補充..
日系車還是0.13mm~有點小忘 :ase
歐洲車就高達0.15mm以上了 :rolleyes:

是1.0mm吧?

只有10條的鈑金(這應該是箔材的厚度等級了)厚度有些誇張喔~ :D

國產車要看車款，某些車是偷蠻兇的，跟日規車重比就大概有底了，可是還是有材料頗紮實比照日規乖乖用新日鐵鋼材/規格的車種在

交通部預定小2008年小客車要符合撞擊測試標準才可以上市，
不過是預定啦.......
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=1743

題外話
汽車工業利用高張力鋼板來進行減重 是不是越來越薄
中華汽車已經向中鋼要求 提供 每平方毫米可承受一百公斤的980Mpa鋼料

日本本田 新 CRV比老款減輕了31kg

"高張力鋼板的使用比例原來為34％，此次提高到了58％。...車身骨架上的材料採用440MPa和590MPa級鋼板，部分骨架還採用了780MPa級鋼板..........."

拍水~~

感謝糾正 :p

+1
這個最實在也最中肯
明年總統大選看有沒有機會看的道

10條..=.=又不是墊圈...哪來那麼薄的鈑金....
單位我想他應該是cm吧...
0.1cm跟0.08cm就差不多