超車通常是前面有慢車且車速在很慢的時候

所以時速約40以下打二檔補油門扭力加大 瞬間加速快

當然不能持續太久 變速箱會掛點

你找個沒人的空地 ㄧ檔(L檔)起步吧

感受一下瞬間大扭力加速感

我會這樣搞 是因為我家那台車已經12年了 :laugh:

對車傷害不大,反而拉拉轉速可以清清積碳,唯一會傷的是你口袋裡的荷包~

對荷包比較傷吧...油價,貴貴貴哦

常常大腳油門
不是聽說引擎腳容易出問題嗎？
有哪位網友可以賜教一下？

問他聽誰說的沒回答也拿不出數據
只回答要我自己試
擺明在嘴砲不用理他了啦

引擎腳？是指高轉速下引擎振動會變大嗎？:confused:
不懂大腳油門跟引擎腳有啥關聯？:confused:
低溫發車引擎振動的更大不就別發動了？ :laugh:

卡美的 K6 剛換火星塞 , 反而怠速會比較震 , 轉速超過 1000 rpm 就比較穩 ,
師仔交叉測試後說 , 應是新換的 P牌白金火星塞 點火太利了 ,

停紅燈時 , 常換 N 檔 避免車震難過 ,
不過點火利 , 大腳油門很過癮 :p

K6火星塞的影響應不致於那麼大，可能是火星塞間隙沒調好造成的點火不順，一般新的火星塞間隙都較大，我沒記錯的話K6的建議值是1.1mm

之前是用Bosch白金火星塞，後來換用原廠用的NGK，老實講感覺不出來差異

當年剛接手時(3年多、3萬多公里)，偶有怠速不穩的現象，怠速馬達也清了...沒效，直到前陣子分電盤故障換新、正時皮帶換新，這個問題才不藥而癒:D

之前也有人在討論四極火星塞，最後大家的結論是....不要再浪費錢了:D

K6的最大扭力在4700RPM左右，只要你敢大腳油門下去，它的速度絕對是直線上升，聲音也會直線上升，這就是Honda車的特色

感謝勒 :rolleyes:

少了隻耳朵 , 換的是 B 牌的火星塞 :ase

跟出身南陽的保養廠師仔聊完 , 請他訂了南陽的火珠 一顆一百多塊 , 過幾天去換試試 ,
買近半年的二手 , 打算先恢復成原廠的設定 , 再一步步修改 慢慢加大馬力扭力 :D

就舉個最簡單的好了, 正時皮帶容易提早掛點, 正時皮帶斷掉會怎樣, 應該不用多講了吧?
至於急加速急減速會讓正時皮帶什麼時候掛, 原廠也不敢給你保證... 三千公里就斷的也不是沒有.
我很有興趣幫各位測試看您愛車的正時皮帶可以撐公里.

急停急煞也容易讓前後兩隻引擎腳負擔過重提早掛點.
車體體質較差的, 很快鈑件就開始2266 了.

啊如果只是沒幾匹馬力的小車, 應該是不用擔心這麼多了.

嘴砲....................? :ase