我們都開車很守規矩耶，超過六年沒收到一張紅單了哦，
樓主剛開始開車不久吧，或都剛從國外回來？

我們都已經練成見怪不怪的境界了。
開久了就習慣了。

不好意思，我想糾正您一句話。

「意圖」這兩個字在刑法上是一個專門用語，屬於特殊客觀構成要件要素。某些犯罪必須行為人具備法定意圖始能成立，比如說竊盜罪的「意圖為自己或第三人不法之所有」，如果行為人竊取別人的東西不是為了自己或別人的「所有」，而是暫時借用，則非竊盜。(此行為稱為使用竊盜，有興趣的朋友可以去GOOGLE查查看)

刑法在殺人的條文中構成要件部分僅有「殺人者」三字，由此可知殺人無須法定意圖，亦即只要從事殺人行為，無論是長久計畫性、或是突然看對方不順眼就砍下去，均為刑法271條之「普通殺人罪」。中華民國刑法並無「意圖殺人罪」之規定。

*以上如有謬誤敬請指教

小弟不是要引起筆戰,只是要表達同樣身為台北市上班族的心聲


政府官員怕事沒錯,所以道路限速都很慢,但10次車禍9次快這我相信是沒錯的
試想時速30km跟100km哪個注意力比較好,哪個真的撞到了傷害比較小?



車速分流一樣那個問題,機車跟汽車如果同道,機車的危險性一定是大於汽車,如果你的想法對,那只要有時速110km/h能力的機車也能上高速公路囉?




這一點小弟絕對認同,台灣道路要好只有兩個時候:一是被某某報報料出來,二是選舉前



這一點小弟實在有點不懂樓主想要表達的是什麼?因為騎樓禁停機車造成台灣經濟萎靡嗎?




汽車停車位被塗掉會造成什麼?車子沒地方好停?那就別開車啊,台北市我相信會那麼塞大部分原因都跟車流量大小有關係,我在上下班時間開車絕不去台北市,我相信台北市靠大眾運輸工具沒有到不了的地方,所以有大眾運輸工具不坐然後開車來嫌交通太塞?羊毛出在羊身上,甚至有人會說他從桃園或淡水到台北市上班,但我想郊區還是有很多地方有停車場,像我住中和離新埔捷運站五分鐘的車程,周邊一堆月租停車場,價格絕對比台北市停車場價格便宜



大幅提高限速?高鐵不是快要可以坐了?台北到高雄才一個半小時,忍忍吧...
一堆人住台北不會影響大部份交通,一樣羊毛出在羊身上,少開車既可以節省能源又可以保護地球,人的心態才是最主要塞車的原因.



一樣的問題,如果不用禁止那高速公路也可以騎機車上去了?



紅綠燈並沒有錯,錯的是紅綠燈的秒數規劃,我想很多地方都有一種情況
過了一個綠燈下一個又是紅燈,整條路都在等紅燈
這方面我想要把紅綠燈秒數配合整條道路的行駛狀況來做調整



這是個很爭議的問題,如果紅燈有右轉燈,那你轉過去那沒問題,但這種一定是設在大路口
且對向車道是反方向行駛時才有可能,
如果在一般道路紅燈能右轉,試問綠燈道路上的機車騎士該怎麼騎車?騎在快車道?我想如果紅燈能右轉發生車禍的比例一定會增加許多,也一定會造成肇事鑑定上的困難度.
所以有時候很多事情不要只想到自己,也要想到別人,路是大家在用,你是年輕人可以開快,很多老年人沒辦法開快,等你老了再來看看你這篇所發的言論,也許你會覺得當初為何想法那麼不成熟.

羊毛出在羊身上.

台灣的交通是有問題, 國外沒有嗎?
挑你喜歡的地方去吧.

譬如我就盡量待在加拿大.
回台灣不開車.

特殊“主”觀構成要件要素...
說一下我意見
法律人的確要求用字要精確
但這是指專業上
日常生活還做如此要求的話
有點吹毛求疵了

看了討論串裡部分人的意見
讓我覺得是我老了嗎? 好吧.. 我承認我快30了

國外的交通絕對沒有比較好, 腦殘的一樣一大堆
世界的城市中有台北這樣的汽機車密度, 交通都不會比台北更好
台灣交通最大的問題是, 人太多, 車太多
解決塞車問題, 是想辦法建立完整的大眾捷運系統, 不是改速限

台灣的路算是差強人意啦
以台灣的國民所得, 氣候多雨潮濕, 汽機車密度驚人, 路這樣可以接受了啦

有些基本面的東西, 是沒有辦法改的, 抱怨太多也無濟於事

台灣某些地方車子太多了
台北市很誇張..大眾運輸如此的方便卻還是一堆人買車 並且抱怨沒有停車位 這是人的問題
其他地區因為大眾運輸不夠發達導致人民必須依賴機車,這是國家建設不夠完善,
政府應該在交通上更大力補助大眾運輸業

我只是偶而出出差…看了別國的交通狀況…說出我的感受罷了
以下是我的看法…認同也好不認同也罷…無須筆戰

國家的進步和交通狀況有絕大的關係…車子多的城市國家應該有良好對的策去因應…
去過大陸的就知道…那裡的交通是何等的混亂

下交流道車子大排長龍…就是有人硬要從內車道插進來…造成該車道車速也變的一樣慢…
乖乖排隊的是蠢蛋??…換個想法…誰叫你反應慢留空隙給別人插進來…如果硬是不給插隊…
便引來一陣喇叭聲…因為要插進來的車子影響到正常車流…當然分流處有時會有條子…但只
有無經驗的插隊者才會被警察抓到…

東區人潮多的路段…右轉的車會讓行人先走…常常有一排車等著行人過馬路…但就是有人會
從內側車道放慢速度也跟著右轉…真聰明…偏偏行人在逛大街…男女老少走路出奇的慢…
等人走完也紅燈了…另一邊的車子又過來…聰明人早就揚長而去…
留下一個堵塞的十字路口


前方無車的慢車…漫不經心的開著…打手機也好…和助手席的人有說有笑也好…
剛好路口黃燈慢車若無其事順利通過…留下EQ有待訓練的你

交通問題主要是車輛數量早已超出道路的負荷能力
台北捷運已經證明大眾捷運系統的便利性
不過東京也證明大眾捷運系統會減輕（但不會完全解決) 交通問題
目前以政治為導向的建設模式下 全方位考量的交通建設短期內是不會在台灣出現的
大家還是專心提高EQ 吧