我的感想跟你差不多，但我卻還是有兩台檔車(NSR、野狼)和一台DIO。

因為檔車太好玩啦，速克達的設計雖然越來越好，但就是因為很好，所以有那麼一點無聊 :ase

愛將+1...
我也推愛將...
雖然原廠齒比是跑不太快但也足夠了....
車台穩...震動較狼小多了...
ktr騎過幾次...雖可以小飆但感覺很不穩吧@@(可能是愛降騎慣了^^)

那請教各位, 哈特佛的可以買嗎? 小弟目前是比較偏好他們的VR-150, HD200S, 還有VR200, 但是有聽說這牌子的品質毀譽參半, 可否請各位專家順便給個建議嗎?

哈特佛 除非有點可以維修 不然建議還是選其他車款

愛將+1

不過台北市區其檔車可能較不便

以前自己騎過愛將~老狼~傳奇~
加上昨天去試了哈特佛的HD-150和HD-200S
個人的一點小心得

若是你要選VR系列就買吧~這個系列也沒什麼好選的~
而且評價也算高身邊有幾位VR的車主同時也都是重車的玩家
我還蠻相信他們的眼光就是了~

1.老野狼--
其實拿它來比較沒什麼意思,畢竟它跟傳狼價錢約差六千
很少有人會捨棄傳狼去選老狼的~因為外型
而有網友說出油耗的問題~我查的一下真的有差
市區油耗老野狼約每公升多了5公里(大約值)
數字看起來很大~可是傳狼還是每公升還是可以跑30公里以上

2.野狼傳奇--
他的產品經過幾次的修改後~已經沒有什麼太大的缺點了
至於有人說引擎震動的問題~是有改善的方法(可以調整)
以個人喜好來說我認為他太小台~而且手把太低了(傳狼R)

3.愛將--
以循環檔來說~他的引擎聲音和動力輸出都是最佳之選
而漏機油的問題最主要是影響了美觀~倒是沒有安全上的疑慮
他最大的問題還是在外觀上~因為它的設定為商用車
而原廠胎也不適合激烈駕駛~激烈駕駛的同時煞車夠不夠用也是個問題
若是原廠可以出一台鋁圈+碟煞的愛將~再將外觀適度的修改
相信他是這個級距的不二考量~但價格也會狂飆就是了(愛將=傳狼價格)

4.哈特佛(150)--
他的150循環檔真的是一台很"雞肋"的車
但經銷點少~原廠維修點也少~
加上市場上可以取代他的車不少
讓不少對他有好感的人望之退卻
至於他的150國際檔我沒試過~不確定和200國際檔是否為同一血統

5.哈特佛
(HD-200S)--
昨天我騎的時候一開始對他不熟析~感覺200也不過是如此而已
當我對朋友抱怨沒力時~他只說了一句話"這台車是玩高轉速的"
就這樣~我在去跑一次~完全發覺了他的魅力所在
當轉速拉高時~源源不絕的動力馬上加到後輪~我有一種快被甩出去的
感覺~本人身高175体重/身高平方超過30後座還有一塊75KG的肉塊
兼具了實用與娛樂~你可以用低轉速安全駕駛~也可以狂飆
外型也是無可挑剔~大小適中的車架~高低合宜的手把
可以提供長時間騎車的舒適感~也適合狂飆時的握感

當然~在完美的車種還是有疑慮和缺點的
(1)價格--你可以將他看做事很便宜~也可以將他看做很貴
就看你是以看250CC的眼光 或是150CC了
(2)儀表--玩高轉速的車種居然沒有裝轉速表~令人不可置信
(3)引擎--這顆引擎到底是誰設計的我不清楚
以轉速這麼高來說我對他的耐用度有些疑慮

當然了~縱使他有上述的那些缺點還是瑕不掩瑜的
HD-200S已經可以當成重車來看待了~跟其他國
內車種來比較~他只輸在價格(約貴了15000)
其他底較項目皆為大獲全勝!!

6.KTR--完全沒騎過~希望有前輩補齊

以上是我的一點小小心得
至於檔車和塑膠車的爭議..........
說實話真的要方便還是塑膠車實用很多
尤其是下雨時~或是需要帶多一點東西時
但是說在多都沒用~會投入的還是會投入
石英錶很準不是嗎?為何還是有人花數倍價格去買每天誤差數十秒的機械錶?
甚至有人花了數百至數千倍的價格去買天文台認證的機械錶
只為了達到得到更準確的時間~
:D