政府從古時候照顧裕隆已經太多了..
我倒是滿想看見沒有NISSAN撐腰的裕隆是怎樣萎縮的...

...顏色還沒換夠....絕不輕言換代......

日本march這款新的已經出好幾年囉,
在歐洲也滿久了...
台灣就是這樣,好東西都進不來,壞東西持續生產!

我記得不是有硬頂敞篷款的
當然台灣沒有:D

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曾經

在NISSAN危急的時候裕隆也拉過一把的(51%持股)

裕隆第二代掌家其實頗有能耐，把一個老朽(當年的裕隆)的企業經營成現在底下數個品牌的
大公司，也曾被自家長老破口大罵敗家子(讓NISSAN mark入替)，但不可否認嚴凱泰救活了裕隆，甚至創下曾經一年大賣十幾萬台Cefiro的國產車紀錄，可是裕隆台下漸漸有像別克
這類新品牌出現(實質上這是個韓國血統的品牌...)還有在大陸的佈局等等...

裕隆日產也許有一天會變成邊緣化吧?如果現在裕隆的這些動作是嚴凱泰的想法的話..

不過這也只是個人的猜測罷了~ :rolleyes:

不只是裕隆日產吧，
看看中華三菱，
一台Lancer已經賣了幾年沒有改款了，
當初日方母廠有危機時都幫忙紓困了，
結果還是拿不到新的車款..

K11的MARCH快停賣了.原因:某項優惠關稅即將到期,成本大幅上揚.

溫室裡的花朵不知道什麼叫做生命力

台灣早就被各車廠放棄了，尤其是裕隆，大陸才是主戰場
現在出來的國產車，大多以大陸的車型為基礎，稍加修改或直接SKD移植進來
算是半中國車了，台灣早淪為實驗市場的地方，車廠沒有必要在這裡浪費金錢
嚴凱泰？他不管事很久了，自從'女兒'出現了之後...

三菱本身也在調整期吧
grunder 不是剛在大陸上市嗎
中國好像宣稱要在幾年內 自主品牌要達到一定比例
或許會有殺戮戰場出現