除了預測路況外，還要保留應變的空間...
通常，上面提到的兩種人可以完全的封鎖路況的預測與應變的空間... =.=

小的 blog 中與此有關的文章：如何確保自身交通安全？

我記得是流言終結者第三季第四集吧?
類似的流言果然是哪邊都有 :laugh:

其實....都差不多啦.... :jolin:
只是，職業駕駛會知道在什麼狀況下，
做什麼行為是對他們來說是比較好的。

而且職業的脾氣比較差...
常開車的人就知道為什麼...
而職業駕駛一天到晚在車上，有時間壓力，
脾氣會怎麼樣，我想大家都想的到... :ase
不過，罵會在車上罵那種人家聽不到的，
下車就不一樣了....

我倒不這樣認為,你說的大卡車部分我不敢說一竿子打翻一船人,但是你對於小型車的說法過度武斷,事實上就我所看到的小型車,大家還是會努力的閃緊急車輛,讓緊急車輛優先通過,我曾經親眼看過大卡車司機把垃圾丟向小客車,就因為對方被好幾台車護擠,不得已只好往那台大卡車前面擠,大卡車不但不願意讓,還加速往前不讓他插進去,小客車硬插進去差點撞成一團,大卡車卻是惡行惡狀的態度~~ :jolin:

而且在高速公路上很多卡車都超速,他們的速限都是90以下,但是當我GPS秀出100公里的時候,他們還可以從我身旁超車,事實上大卡車這種行為在國外你光繳紅單就可以讓你吐血,因為他們擔負的社會責任較一般小客車重太多,所以更加小心駕駛也是應該的~~ :think:

我就說過呀
他們的問題就是超速和偷走內線車道
因為趕貨有時間壓力
但是只要你不龜速
基本上他的速度是礙不到你的
他鑽來鑽去
幾乎都是已經估計好安全性
你應該比較看不到大貨車在塞車時鑽來鑽去
因為大車亂鑽會增加事故機率
而且他們已經有收到通報該走哪一個線道
走了就盡量不變

而你說的那位大卡車司機也應該是個案
就同我說不是所有的大車司機都有良好素質
不過認真說來有沒想過為何那位大貨車不願意讓
可能是受小型車的氣受太多了
那為何大貨車幾乎都會讓
因為車身重啟動時速低
非得讓你不可
然而小型車總是仗著起步靈敏
不管三七二十一好像路是他家的開要走哪就走哪




您覺得是流言嗎?
這是國道事故處理工作者親身參與過

有時間壓力就可以 超速 亂切車道
那我有經濟壓力 是否可以去搶劫 偷東西
精蟲衝腦就去強姦 課業壓力太大就去飆車 砍人
好像都喜歡拿冠冕堂皇的理由

鑽來鑽去真的有測距嗎?? 至少我 遇到的都沒有 只有靠自己車大硬擠的過來 逼你急煞
前天遇到一台 從最外側 切到最內側 再切到外側 如果沒有急煞 現在已經不在這了

你確定???

我上下班天天要跑西濱.....

那些卡車根本就是比恐怖的

現速70..

幾乎都開90左右

紅燈?????

3.4成是不停紅燈的

也常常沒看旁邊的車道就卡近來

推小貨車一票...根本就是當機車在開...
大貨車的話由於只要一肇事那幾乎是必死的 不過很多大貨車其實都會盡量開在速限之內
而且盡量讓路(因為知道自己的速度較慢)

最好是大貨車守規矩啦...
可能你沒有在高速公路上被大型車硬擠過吧?
明明車距就比他的車長還短,打了方向燈就硬是要擠進來... 讓你不得不煞車讓牠插進來...
明明最外線是下交流道的 就是要走到外線然後在硬擠進來...

依照比例來說
大型車輛違規率絕對比小客車高很多
簡單舉高速公路常見的來說
除了超速與變換車道樓主說不算之外
大型車輛最常出現就是車身只過一半就切方向燈硬切
還有多線道入口的交流道
只要有車接近 大車也幾乎都會開遠燈來照 讓對方無法切入
還有有空的話
樓主可以在凌晨四五點多上高速公路試試看
很多貨車是載雞鴨的
籠內原本正常的雞鴨
全部卡在最後面幾成一團 貼在網子上
為何?? 因為大貨車時速都在130+遊走
沒騙你 真的就是這麼快 偶爾煞一下車(固定式測速)
那些可憐的雞鴨就這樣跌跌撞撞

小客車駕照好拿 造成很多不懂駕駛的人上路
需要再教育
但是大型車量駕照呢 已經經過嚴格考驗了
表現出這樣的行徑 不是更加不該嗎(明知故犯)