日本wish的底盤,...應該跟台灣一樣吧!....
只是日本車款習慣出2wd/4wd兩種驅動系

而搭配兩種後懸吊跟台灣一樣,拖曳臂/雙A臂

日本wish有1.8....跟altis一樣的1ZZ-FE

重點是日本wish2.0的引擎,不同於台灣camry的EFI 1AZ-FE

而是另採一款缸內直噴的1AZ-FSE D4
平均油耗與1.8不相上下

CIVIC 8th的高速油耗表現很優
讓平均油耗表現增色不少

所以我對HONDA的印象,...只剩 i-vtec :laugh:

在網路上有看過all new corolla 4D 雛型的圖片
雖然有些改變,....但與其他新車相較,...算是中庸

這兩個有什麼分別嗎??感覺上好像其實都一樣(如果前後碟V.S前後鼓的話還容易比較一點)

這樣看起來似乎J款是基本款...過兩天再跑去問她詳細的配備 :hungry: :hungry:

這裡面提到的ABS+EBD+BAS是什麼東西阿?對行車安全會有影響嗎 :confused:

何謂ABS？
ABS是英文"Anti Lock Break System"的簡寫，中文為"防鎖死煞車系統"。
當汽車緊急煞車時，車輪會鎖死致車輪打滑，不但產生噪音及機件、輪胎的磨損，並且會導致方向盤失靈，如果發生在濕滑路面則煞車距離反而更長。而ABS即為克服上述問題所設計的：它運用高速反應的電子系統，當打滑產生時自動控制煞車油壓，以確保車輪在任何路面狀況下(尤其是濕滑路面)不會鎖死，故緊急煞車時，駕駛可放心的踩下煞車踏板而專心操控，閃避危險路況，大幅提昇行車安全。

為什麼ABS需搭配EBD系統？
ABS煞車系統雖能在濕滑路面情況下縮短煞車距離、減少輪胎磨損，並避免輪胎因鎖死而失去轉向能力，但是ABS須在踩下煞車至車輪鎖死時才發揮作用，而EBD則在煞車踩下後即開始運作，可有效輔助ABS，增大保護範圍。

何謂EBD？
英文原文："Electronic Braking-pressure Distribution"（EBV、EBD或EPBD為同一裝置的德文/英文簡稱），其中文名稱為"電子煞車自動分配系統"。EBD為ABS的附加系統，其作用先於ABS，以減少不必要的ABS動作。在車輛煞車時，由於重心轉移會導致車頭下壓、車尾上揚，幅度視車主踩煞車踏板的力道大小而定，前後輪煞車力量的需求會不斷改變，如果不加以控制，後輪會先鎖死導致失控，而當左右轉彎時，離心力作用也會導致車身傾斜致內側車輪較易鎖死；EBD系統即用來監控四輪轉速，將各車輪煞車油壓自動調節至最恰當的程度，以防止ABS作用前的任何鎖死現象，增大保護範圍，減少不必要的ABS動作。

何謂BAS？
英文原文：Brake Assist System（制動力輔助系統）。據統計，在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時缺乏果斷，制動輔助系統正是針對這一情況而設計。它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統便會在不到1秒的時間內把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的剎車距離。


參考看看囉

看來似乎對於車子蠻重要的，再多考慮看看好了... :think:

謝謝mugen1101大... :agree:

Civic 8後軸跟雙A的關係不大,
特徵很不明顯, 叫多連桿比較實際.

Altis已經是上一個世代的設計, 沒有特殊理由不建議.

有ABS又有這種聲音是什麼狀況呢 :confused:
PS回正在煞車就不會