這....................
更詭異的是既然是失敗作品
為何繼任者要繼續推?
無意筆戰
政策的正確與否是可以討論的
但如針對特定人物
這種政治文就免了

公車業者相互之間是競爭的,要派司機開車出去載到客人才有營收,雖說是服務業但也不是做功德的,沒賺錢怎麼生存??

公車族就那麼多,市場的餅就那麼大,公車路線也不是每一條都屬於黃金路線(賺錢的金雞母),許多路線還是靠政府補貼,業者才願意開闢路線營運,說實在,賠錢的生意誰要做??

大台北地區近年來因為交通網絡發達,開車騎車通勤人數增加;加上捷運開通,讓撘公車變程式一種弱勢交通工具(有本事開車騎車開飛機的,誰要回頭去坐公車)

其實,路線動線若是規劃得宜+班次密集,撘公車並沒有啥不好(很多人都想當電車男/公車男......當機車男或公車萍有點怪怪的)

現在吵的是票價又要漲,大家想想,為何交通運輸業(公車/計程車/飛機等等)都虎視眈眈準備要喊漲價?? 因為經濟不好?? 因為油價上漲?? 因為同業惡性競爭?? 還是民眾的選擇多了??

喊漲價只會讓公車族或準公車族更卻步,消費者會想,服務沒提昇,為啥要多花錢..........擾民

樓上一位網兄講的好,適者生存不適者淘汰,是該淘汰一些服務品質差的業者,讓撘公車的品質再往上提昇;但業者通常都有民代撐腰,或甚至根本就是民代的家族事業,主管機關要拔掉他的根,想的美,搞不好自己官位都先不保!!

台灣政府官員普遍都有"柿子挑軟的吃" "只打蒼蠅不敢打老虎"的鴕鳥心態,長期公權力不彰,直接或間接造成社會的病態與亂象

公車專用道的目的本來就是讓公車通行無阻 提高大眾運輸使用率
所以公車票決不能漲價否則失去其立意
應該作整體規畫 乾脆市政府收購經營好了

如果漲成這個樣子.

麻煩把""公車專用道""炸光光..

因為用不到也浪費..

讓機車騎士多點地方騎吧..........

24.8元會不會太離譜了啊...?
要顧慮到搭公車的有很多是學生耶...而且對經濟比較差的家庭來說又是一項負擔...
如果真的要漲到24.8元先把司機的水準還有路權觀念教好吧
之前還沒畢業時 天天搭257或202去上學 202的司機算還好
只是257的司機喔...超速似乎對他們來說是小事 紅綠燈變紅燈也還硬闖...
而且有許多司機的服務態度超差的 居然跟乘客大小聲
要不是等不到202又快要遲到了 我實在不想搭257的公車...
公車破破爛爛的司機也沒好到哪邊去(不過257好像開很久都是那種車耶 從我小1到高3都沒看它換過@@)

257.....哈哈
我搭257時那條線才剛開勒
257真的是從以前鳥到現在，
車爛就算了，在新莊市區內停停走走，每一段都像暴衝然後再緊急煞車XD
兩年下來上臂、前臂的肌肉結實不少啊~啊~啊~~~

對呀!!` 不適者趕快洮汰 題外話! 跑基隆路到五堵的路線 好像是大有巴士吧! 站牌愛停不停的 還有到中途 因為車上剩一個女生 還叫那個女生下車 說要回保養廠 叫她坐下一班!! 這種公司居然還能營業 他們好像也不怕是因為跑那一線的只有他們家 如果他們不跑 想要坐的人就真的只能坐計程車或是騎機車了

如果起步，停車可以不要那麼猛的話
我相信應該很多人會坐

建議去政治區發揮這種幽默感
po在這裡會感覺比較自以為是的幽默而且又有點莫名其妙

萬一連捷運也一起上漲呢？
沒道理只有公車的運輸成本增加
捷運的運輸成本應該也增加了吧