這種結果就和之前捷運推的靜音車廂差不多，沒有處罰規定要能成功，不容易啊~ :think:

看來在台灣要用道德來約束或建立某些事情真的是辦不到.... :think:

你上下班是同一列車嗎?

應該只是不同的執行者的問題吧........

人家一直廣播,還一直留在那邊...只會讓人家有一種感覺...

怎樣,我就是硬要留下來當痴漢拉=.=+.......我是痴漢..我是痴漢..我是痴漢..

台灣電車上哪有什麼痴漢?
我看是被電車男的電影誤導了吧 :unbelief:

可惜沒有記者在車廂上採訪，"請問你現在的心情如何?"......我看這個車廂上的男生大概會跑光光~ :laugh:

台鐵真的是腦殘，獨占事業能做到虧這麼多錢的也只有台鐵了
不想一想如何提昇競爭力老是做些奇怪的決策(如改大門等)
通勤時間擠的要死還要空出女性專用車箱
強烈建議台鐵籌畫同數量之男性專用車箱以實踐兩性平權
不滿抱怨一下
若有不妥請見諒

你現在發現了嗎?...........

台鐵會虧錢有好幾個原因：
1.人事費用（占很大的比例）。
2.發生事故要不到錢，修車自己賠，像是之前的南迴案，台鐵就自己花了7000多萬。
3.小站或不賺錢的路線無法裁撤。
4.跑票問題，雖說金額不大，但是累積起來也是很誇張。
當然公家單位應變與變通較慢也是原因，而且台鐵包袱太大，短時間內要改善有困難。

還有一個大問題
就是法令限制
不能搞啥聯合開發,以及限制了多角化經營的方向
個人覺得台北車站的立體空間利用的很差
2F以上的空間很多都浪費掉了,實在很可惜
(那個透空設計浪費了很多樓地板面積)

最近因為法令鬆綁,開始有些店家進駐B1及1F
算是有改進了,其實最好賺的是周邊開發利益