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一般人對福特的評價:
優:車價便宜,維修保養便宜,操控性佳
缺:折舊率過高,組裝品質不佳,變速箱不耐用,不夠省油,再加上前陣子爆發的生鏽事件

不過若是要買中古車,折舊率高福特車倒是滿划算的,但是要注意不要買到已經出問題的車(尤其是自排變速箱)
福特的變速箱不耐用這已是事實,要買要有心理準備,除非去買它的手排車倒是不錯
組裝品質不佳...我想國產車的組裝水準都差不了多少吧(泛指近幾年的各品牌車)
油耗的話...牽扯因素太多...車重,駕駛習慣都有差
而且之前某雜誌,關於某T牌的大篇幅報導,
很難讓人不去懷疑它的省油性到底是不是偷工減料換來的...安全性是不是有受到影響??

在台灣，車的品質好不好絕大部分是看代理商，尤其是國產車...

我是福特的車主,我開mondeo 2000六年十萬公里.我親身經驗的福特車心得是:
優點:
安全性佳,車身剛性強,且ABS+TCS+EBD+雙氣囊+自縮安全袋等安全配備十分完整,這是日系車很難作到的,煞車很利
操控性不壞,比上一輛標緻205當然不足,但比其他如Toyota那種車,穩定,信心強,轉彎極限高,側傾較小
可靠度不壞,目前為止除了電池來令片等消耗品外,只換過一次水龜,其他電動窗,變速箱等都沒有過任何問題,我覺得可靠度並不比Toyota差
車價低,買新車時減4.5萬再外送多片CD,現在聽說可以談到10萬的
缺點:
振動噪音性能較差,引擎,輪胎上傳聲,惰轉振動,儀表板雜音等,比日系車差距蠻明顯,如果神經比較小條的人,可能會無法忍受
折舊超高,七年以上mondeo中古車竟比Tedcel還低,買了就要開到報廢,免得吐血
其他一般:
油耗普通,我的車較重,油耗市區約8~9km/l,純高速公路約11~12km/l,車重是油耗最主要影響因素
維持費用普通,原廠並不便宜,零件,人工我覺得並不比其他國產車廠便宜,而且技師會騙車主換或加不必要的東西,騙不到我,但外行人很可能受騙
ps.
我在車輛底盤引擎的研究單位工作,同事的車福特豐田日產三菱都有,我們巷子內的人買車都以實用為主,不會受網路上一堆流言影響,福特也不曉得是那裏得罪了一些小人,網路有禿鷹集團蓄意攻擊,好幾個汽車論壇都淪陷了,建議樓主仍以自己判斷為主

見仁見智吧...
像我家就買了三台福特的車
第三台就是 Focus 1.8紀念版囉:like::like::like:

看來有人對小弟的發言引發不悅,甚至還語帶威脅口氣.....口肯,,!!

好吧,那我就此閉嘴好了,各位網友請小心發言阿... :cry:

我.... 我覺得福特的車還不賴啊

我克萊斯勒的車更慘
現在是改進很多了 (這兩三年)
可是在兩千年之前車子超濫像我一年幾乎都要大修一次
現在又要拆引擎~ 所以買車還是要看評價
雖然說是看各台車可是至少中獎機率比較低

我舅舅以前是福特的金牌業務員
4-5年前牽了一台2000cc的Focus
...................................................................
過年前我表弟買新車買的是VW golf 2.0

活的精彩、修個痛快

Ford, 目前台灣而言, 我只推薦中古車,

而且只有一台,

98-99年Scorpio 2.3

可以去Y拍找一下, 很有趣, 新車價110多萬的東西,
現值不到12萬!

德國進口, 德國品質, FR設定, 變速箱耐用! 皮椅包覆性強, 底盤強韌,
缺點就是外型見仁見智......
我如果是剛出社會要用車的業務人員, 一定買這台!

其他國產Ford車種, 已經有很多討論, 就不再贅述.........

引用:

作者Es4241

我是福特的車主,我開mondeo 2000六年十萬公里.我親身經驗的福特車心得是:
優點:
安全性佳,車身剛性強
ps.
我在車輛底盤引擎的研究單位工作

既然在車輛底盤引擎的研究單位工作,連mondeo的安全性,
在IIHS的測試中,得到最爛的Poor等級都不知道
還猛誇它安全性佳,車身剛性強,讓人貽笑大方

我看你大概也是中了福特廣告的毒,研究都白做了
這邊有不少證據,就一一為大家揭開真面目

以下是某車評寫的文章

福特車安全性的迷思

打從Mondeo一上市，業者最喜歡以將該車吊掛在9.8公尺高的半空中放掉，
以自由落體方式撞擊地面的****，來強調其安全性。看起來動魄驚心頗有
說服力，至於實際上的安全性如何，我們先用簡單的國中物理來換算該車
撞擊地面時的速度：

1/2mv2=mgh 其中ｍ是質量，ｖ是速度，ｇ=9.8m/s是重力加速度，ｈ是高度

上式簡化後可得：ｖ=(2gh)

以g=9.8m/s，h=9.8m帶入可得ｖ=49.89km/hr，約為每小時50公里的時速，
而被各大車廠公認為標準的歐洲與美國聯邦機動車輛安全協會的NCAP，
受測車輛的撞擊速度均為時速64公里，而且撞擊部位僅為車頭面積百分之五十
(因為根據實際狀況，這種僅部分車頭受創，讓所有撞擊能量由部分結構
完全承擔的嚴苛情況最為常見，而由所有車頭結構平均分擔撞擊能量的
理想狀況並不常見)。相較之下廣告中的Mondeo是
以2倍的受創面積與相對低速的時速50公里撞擊。顯而易見，
這種自由落體測試是視覺效果十足，但完全測不出車體結構安全性的
純****噱頭。

事實上Mondeo在歐洲NCAP的安全測試上表現平平，整體安全性無法與
諸如Bora, Golf4, Passat等福斯車的相比。更何況台灣市場的Mondeo是
由台灣福特所製造，該公司素以節省用料以降低成本"來創造利潤的
短線操作方式聞名於業內，其產品的車體剛性是否有德國廠的標準實在
是一大疑問。證實安全性的正統做法應該是將實車送往有測試器材，
經驗與比較標準的歐洲或美國，實際測試取得量化的數字來說服大眾，而
不是用綜藝節目式的表演來製造噱頭。安全性用這種輕浮的行銷方式來表
現，實在很難讓人對它有信心，再加上台灣福特急功近利的企業文化，只
能說Mondeo的安全性實在非常非常值得懷疑。

在台灣，這類以光亮迷炫的行銷手法，來掩飾缺乏本質的商品，扭曲其真
正面貌並進行強力推銷，在以往是很常見的行銷策略。隨著消費者知識水
準的提昇，與消費意識的抬頭，這種還在玩弄愚民化行銷手段，不知
長進的廠商，消費大眾們一起讓它走入歷史吧！