我覺得電腦的進步也沒有很多耶

十年前到十年後，裡面都是長那個樣子，也都是用一樣的技術


大家不要打我阿 >< 我知道在這裡說這種話找死 但是我真的這樣認為啦

我覺得要有革命性的，可能要類似細胞晶片之類的，或是擺脫運算+記憶體等模式

尤其是"軟碟機"這怪物..... :tu:

連"雞肋"都稱不上...為何微軟...不有魄力點? 宣佈作業系統不支援"軟碟機".....這樣要幹掉它應該可能成功! :mad:

我老爸還要不是這幾年隨身碟這東西興起 才願意拋棄他的那一堆磁碟片
但是老家的電腦軟碟機還是標準配備
話說去年他上來台北開會 忘了把他的隨身碟帶來
我就帶著他去逛光華買個新的 一買就是~~1G
他說反正便宜又大碗...對啦跟那些磁碟片比起來

首先....
刺激250先試試看把傳動搞小一點吧...
骨架設計...空間利用...
還有RV250設計風格...

AN 250 TYPE S
真的是美到不行...

HONDA FORZA
把 SUZUKI的手排系統搞到上面

YAMAHA的YZF-M1檔車已經做到 線傳電子訊號供油系統的了..
不是拉油門線控制的了..


所以...真的要追上...
需要研發與創新

不是老在配備上搞牛肉

可調4段拉桿..雙油門線..前雙碟設計..
這些日本車廠已設計出來的東西了


國產的好處是...價格跟維修比進口便宜
但是創新跟設計風格..才是需要改進的地方

我覺得外觀變好看了
其他的我不大懂

馬力和耐用度有差，去年將騎了十幾年的豪邁退役換了一台小125...現在才騎不到2000km引擎聲竟然出現雜音... :confused:
國產車就是引進陶瓷汽缸，但是限於環保標準，總覺得馬力和尾速 (未改之前) 都沒有十年前的車佳。

國產機車如果馬力扭力能與十年前一樣,就是很大的進步,因為污染排放法規變嚴了許多,連日本本田豐田這種大廠,為了符合美國的嚴苛法規,車輛性能硬是比日本同款差一點,而臺灣的機車法規,前一陣子是全世界最嚴,目前全世界還有更嚴的法規在蘊釀中....

算是
不過可惜
能見度極低
又是以試賣的名義在賣的

因為那是已經標準化的產物
你可以嫌它慢/容量小/磁片容易損害
但它硬是比快閃記憶體來的相容,因為它是標準化規格
而且DOS / MAC OS / IBM OS2 / LINUX / UXIN / WIN3.1~~2003通吃

現在有替代品嗎 :laugh: :laugh: :laugh:

數位碼表
上坡 比較有力
外殼質感不同
磁鎖