60幾萬1.8 L 台裝車竟然沒有ABS :jolin: 算了改等Mazda 3 2.0 5門版本 :o

就個人所知
只有最便宜的1.8DX應該會沒有ABS，往上等級(1.8LX、EX、EX-S、2.0S)車款都會有ABS :rolleyes:

網路上到處流傳有關配備、價格的消息，大家看看就好，一切等4/7台本正式公佈再說吧.... :)

Nissan也算是奇耙了
3500CC的車子
竟然配上了4速自排
唉 :stupefy:

找到了經濟部能源局的油耗測試網頁..... [請點我, PDF格式]

1.8L的油耗真亮眼, 看它的高速油耗, 覺得這顆新引擎真是好物啊~ :laugh:

可不可以把
A5改成M5呀....
出一款超陽春的1.8手排入門款吧!!

這樣我就會選它了!!

Nissan的"非獨立後懸吊"，不好嗎?
怎麼感覺好像很多人嫌他不好呢?
為什麼呢?說真的一直都不知道為什麼。
煩請apex168兄，幫我解答一下吧!謝謝 :p

使用非獨立懸吊的好處就是成本低, 後座空間可以變大, 後輪正常使用狀況下不用定位....

個人的車車是使用獨立懸吊的舊款Sentra, 在開過一些使用非獨立懸吊的車款之後, 有些不習慣的地方
最直接明白的感受.....
就是車車單邊壓過人孔蓋, 非獨後懸的車車會比較抖(有碎震)
在急過彎會有單輪舉腳的情況, 繞錐測試車尾會有不穩定的狀況....
有機會坐後座去跑看看就知道了.... 不是很舒服, 跑山路, 身體不好的還可能會頭暈

或許會有人說歐洲車大多是使用非獨立懸吊(扭力樑), 也沒有人抱怨啊....
其實非獨立懸吊在一般正常使用狀況下是OK的, 歐洲車用非獨立懸吊也只是給有尾門車款或較低等級車款使用, 比較高級的車款也是用獨立懸吊的
相對的, 賣車的業務員也會吹噓說非獨立懸吊是和歐洲車同級, 因為這是朋友買Corolla Altis時, 業務給他的信心喊話.... :jolin: :laugh:

看雜誌說下一代的Corolla又要把獨立後懸請上車了, 因為被Civic的運動感刺激到了

嗯嗯 這樣我就了解了
感謝 apex168兄的詳細說明
我回家之後，再試看看，是不是有這麼明顯的差距。
剛好我家最近買了一台 中古的98年sentra，我都還沒有時間回去試開 XD
春假回家再試試囉。再次感謝apex168兄，謝謝您^^。

根據友站的照片看來，這次台本沒改多少東西
大部分CIVIC 8的特色都有做出來
冷光儀表和開潑式雨刷似乎都沿用了
而且.......難得國產車終於沒有亂加木紋飾板了(駕駛座旁邊好像是鍍鉻飾板):laugh:

終於鬆了一口氣 :laugh: :laugh:





甚麼年代了還木紋飾板 :fear: :jolin: :laugh: :laugh: