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Z4350Z 2005-11-08 09:21 AM

引用:
作者J525
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拿掉會飛起來∼

飛起來不至於,倒是後輪會先打滑,然後打圈圈,嚴重一點滾圈圈。

gtr32ae101 2005-11-08 09:29 AM

引用:
作者沐憬

比ASURADA初代機ASURADA GSX的420km/h要慢些 :D

F1沒空氣推進可以用阿..

jacky v 2005-11-08 09:37 AM

我不是故意的!
 
引用:
作者保鑣
羽球......那是殺球瞬間速度,除非你是站在殺球者面前(好痛∼∼∼ :laugh: ),不然到達接球階段速度已減弱許多(雖然還是很快 :stupefy: )

殺球瞬間速度有多快小弟是沒概念.....
但就有一次小弟和朋友玩雙人對打(兩男兩女). :flash:
小弟的一次跳殺打到對方女生的布丁. :shy:
然後眼見那女生蹲下去,久久不能起身. :fear:
小弟當場傻眼! :eek:

sunland 2005-11-08 09:42 AM

引用:
作者maniac
我有點疑問
1.F1ㄧ般為了抓地都會因場地特性調整下壓力,這會影響速度,所以這次只跑直線(我判斷)不用下壓力?
2.接續1,即便沒下壓力,以往在F1賽道上可跑360公里時速,此時引擎已接近極限,再加60公里時速不就超轉了。若F1引擎大限在ㄧ般賽道上約2萬轉(大致上啦,聽說BMW超過),415公里的時速大約再加3000轉,2萬3千轉?HONDA老是因左藤超轉縮缸,難道這次吃了大力丸?


你前兩個問題是一體兩面,
下壓力大, 空氣阻力也會變大, 阻力變大, 速度就上不去.
所以調低下壓力, 把原本該有的速度拿回來.
下壓力不能沒有, 不然動力無法有效轉換成前進的推力,
嚴重一點會飛起來.

daimler_10 2005-11-08 09:51 AM

突然想起...

若是拿出1980年代末期,發展到極致的
本田怪物引擎(1.5L V6 Turbo 搾出1200匹馬力的怪物)

搭上BAR 007車身....會跑出甚麼成績??

Michael7 2005-11-08 10:02 AM

330KM/H
= 330000/3600 M/Second 沒錯吧??
1 秒快 100 M,
一個場地也沒多長 那些選手的反射神經真是唬爛的強....
是鍍金還是鍍銀?? 傳導率這麼好....

Kurve 2005-11-08 10:18 AM

基本上F1的構形並不適合跑高速,所以風阻系數很高,空力套件都是為了產生下壓力而生,
高速時所產生的下壓力通常是車身重量的2倍以上,所以才能在彎道裡把賽車緊緊抓住,
就是因為如此,能在直線上跑得比F1快並不會很困難,但是要在彎道中比F1快根本是不可能的事。

superscalar 2005-11-08 10:22 AM

引用:
作者daimler_10
突然想起...

若是拿出1980年代末期,發展到極致的
本田怪物引擎(1.5L V6 Turbo 搾出1200匹馬力的怪物)

搭上BAR 007車身....會跑出甚麼成績??

進氣設計的問題會讓1200ps 出不來

dynamo 2005-11-08 12:50 PM

F1能不能用可變角度的鼻翼尾翼之類的
這樣過彎的時候可以增大下壓力
直線的時候又可以全力衝刺減少負擔

isamuplus 2005-11-08 01:17 PM

引用:
作者Kurve
基本上F1的構形並不適合跑高速,所以風阻系數很高,空力套件都是為了產生下壓力而生,
高速時所產生的下壓力通常是車身重量的2倍以上,所以才能在彎道裡把賽車緊緊抓住,
就是因為如此,能在直線上跑得比F1快並不會很困難,但是要在彎道中比F1快根本是不可能的事。


其實我覺得這個說法要修正一下,在直線上「尾速」要比F1高並不會很困難,但
是真的要跑得比F1快還是很難的...

我想關鍵在於加速性能的差別,其他車要花更多的時間才能達到和F1同樣的速度
,更不用提要到達最高尾速需要多大的場地跟多長的時間。

而且,如果F1以相同尾速的下壓力跟齒比來設定,我相信在過彎方面還是可以痛
電其他車的,雖然表現會比原本的自己差很多...


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