恩 年底還有MAZDA 5 新PREMACY會上市，後兩門是滑軌的喔!!

可以多多參考，現在買車馬上跨年度，如果是開3~4年就又換車的人是很不划算的。

而在一月份交車也不會比年底交車的人貴到哪裡去，因為我有親身體驗過!!!

這個最近這幾年已經被討論多次了.
基本上,把車做輕的不只是H,連T牌也是,像賣的強強滾的T牌A車(我自己也一台 :ase ),加速輕快("只要你敢踩",基本上,各家同等級的車,未改前中段加速性絕對屬一屬二),也很省油,但是這兩點除了T牌1.8這顆VVT-i引擎真的不錯外,就是車體也很輕,大家可以把各家1.8的車spec拿出來比較.
而日系這類的平價車款雖然車做輕,但是安全性可一點都不輸大家所謂的"厚鋼板"的車,有興趣可以上網查查國外各相關網站的撞擊測試報告.

台灣人普遍認為H的車不經撞的觀念有兩個很大的因素,第一是因為鋼板比較薄,小擦撞時,總是比厚鋼板車受損嚴重些,第二是因為H牌以往為改車飆車大宗,所以上新聞撞爛比例當然也較高,不過這點大家可以注意一下近來新聞的的一些死亡車禍,常客已由H牌轉至Mi牌及F(MA)牌了.....因為台本策略本來就是要大家把H牌愛改愛飆的觀念去除,幾年空窗下來,Civic車系已經非改裝大宗了....

而三菱這次的促銷專案,說真的,買氣也只能保持幾個月...因為,車子市場最大一塊絕對不會是所謂勁裝版或是性能取向的車,而是一般所謂好爸爸,新好男人車,尤其是現在不景氣又高能源價格時代,大家也可以看看每個月各家車廠的銷售成績....

1.真的賣的便宜的車會賣最好嗎?
2.真的性能好到連像機都抓不住就賣的好嗎....(看看當年硬皮鯊吧)
3.真的車子的配備送的最多就賣的好嗎?

我想,買任何東西都一樣,買個符合自己需求的最重要吧....

P.S.買車要考慮的可多了,除了車價,配備省油,故障率,維修品質....等等,因為車子並不是幾千元的東西,而是數十萬的工具,要想清楚... :rolleyes:

不過若大家都是可以領很多那種"合法但是不合理的"分紅的有錢人,以上都是廢話,去買台喜歡的猛車唄~~ :D

三菱車真的不好嗎?我的9年virage超過12萬公里，前7年幾乎不知道什麼叫"修車"，只有正常保養而已，只是這2年換掉一些過齡零件有花點錢，能夠算故障的就是今年壞掉一個煞車總泵和冷氣蒸發器，唯一的缺點是超過10萬公里後市區油耗只有7~8KM/L，但高速公路仍有14KM/L。
同事開一台T牌CORONA，每年花費不只2萬，但他卻對T牌的車讚不絕口，我只能說T廠太會教育顧客了，而且T廠走的路線，確實是最符合較大多數顧客群所需要的，佩服(…真心的)。

在台灣, 三菱的國產車的特點就是購車折讓高和耗油.....

因為在排氣量無法取巧, 像Lancer就要付2.0L的稅金
要提高競爭力, 就挖東牆補西牆, 省了一些看不到的地方, 不然就是大車殼裝小一級的引擎(如Savrin)
在產品要改款或是衝業績時, 折讓幅度更是大.... 當然, 原廠保養敲的也是非常狠 :laugh:

駕訓班的教練也兼t牌業代吧 :p
買車,是品牌忠誠度跟用車屬性的問題
青菜,蘿蔔各有擁護者 .
...這不是鈑金厚度的問題..
開坦克車亂撞都會出人命.

話說回來 toyota 的車,
報價實在太沒人性了. :tu:

Honda的車不錯啦,絕對已經不是南陽時代的H了
前一陣子看到一個新聞,CRV跟大貨車對面相撞駕駛都沒事了
不要再說H的車不耐撞了,而且Honda全車系都配備兩個安全氣囊
跟歐系車比起來這當然不算什麼,不過已經是國產車商中最有良心的了
大部分的國產車都要頂級車款才有配備安全氣囊
有的國產車甚至你想裝都不能裝

是因為 evo 的關係吧...
在玩車的每台都改得跟evo一樣
貼個貼紙,挖個洞,幻想馬力提昇好幾倍 :D

油門一拜,剎車猛踩,不耗油才怪..

嗯!

便宜又可改成 偽EVO所以深受一般經濟能力有限的改車族喜愛!

不過...我常看汽車雜誌......三菱的車 操控性 好像沒什麼特別好的地方(EVO除外)!

好像只有EVO比較有吸引力!

三菱在台灣賣的不錯.....真是跌破眼鏡啊???

國產一代Lancer真的是挺不錯的
我家的95Lancer(現在歸我哥)
已經服役十年,哩程數約20萬Km
除了一些電裝品會掛(電動窗,電動後視鏡)
其它都還不錯呢:)

不過上回招待我姐的日本朋友時
她有告訴我,日本三菱的車已經不大有人想買了!!

我家也一台....這台車被我哥建橋到沒力.
冷氣修了不知道幾次,共有三次下大雨時整台車在馬路中間掛點.

最糟糕的是,Lancer前幾代的車頂會鏽蝕.......現在真的是坑坑疤疤的,還是車庫車哦.
現在是我大嫂的買菜車,要不是H的Fit要出不出的,我哥早把它賣了.

他們幾年前結婚時買車時,我哥只說,再也不買M牌的車了...