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- - 你們的125ㄅㄨㄅㄨ最快可操到多少?
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看表速不準啦.....
前輪放點氣...表速就提高了....:D |
引用:
前輪加大表速就降低了(我在說廢話):p |
引用:
噗....放氣摩擦力增大反而跑不快....:D |
我的是訊光125
大學的時候有一次從陽明山下坡加速到125km 感覺到車子晃動的很厲害 不過也只有下坡才能這麼快 平時也不過100,110km 現在二十好幾了,車子也老了 平常差不多60~70km左右而已... |
引用:
請看完全文好嗎! 我可沒有說"國產迪爵150"有這等能力 也難怪會誤解! 因為迪爵150原本是日本設計的車種,而且在日本也有上市 日本記得是命名為名流125的二代車款 "26匹馬力以上,最高時速230KM/h"是日本原車規格 後來為了能在臺灣上市而搭配台產名流150的結構加以修改 而成為了"12匹馬力,最高時速145KM/h以下"的臺灣機車規格 |
引用:
我覺得不可能上230， YAMAHA那台T-MAX500cc的車都還沒破200勒... |
想當年小悍可以爆表(140)~~不過表不準就是了:D
而且經過摔車再摔車~~又因病開過刀~~~深深體會到生命的可貴:D 現在超過90就覺得要降速囉:) |
引用:
不知道怎麼說...... 以400C.C.的車來說，四行程的...一般有40∼60匹馬力之間... 極速約在200∼230公里上下...以鍊條傳動... 速克達因為先天的限制...皮帶本身無法承受如此高速運轉... 一直在極速方面無法突破，君不見以速度著稱的機車均是鍊條傳動。 前幾天在車隊那的BMW K1200RS是用傳動軸驅動的，所以其極速也無法有極高表現。 這幾天有一台99年的隼在那，速度機器！跟ZX-12R相當的極速... 也都是鍊條驅動... 還有如果你瞭解扭力與馬力，齒比和轉速的關係的話，相信你想一想就會明白的！ 以速克達的轉速和齒比（皮帶和普力盤）的關係，和馬力一起推算... 就會明白速克達的限制在哪！ |
引用:
你是不是文大的學生ㄚ~~ 我也曾經用迅光125在仰德大道轉油門轉到底持續1分鐘左右, 表速110,那次是處在神智不清的狀態下:D :D |
啊 那個最快的紀錄
應該是四年前在澎湖 騎租車行租來的迅光forword (租車行的車都被操的很凶) 然後在澎湖跨海大橋(全場五公里多) 直線加速跑出了表上面的125公里 嘖... (啊 我忘了說 我體重近百) 那種經驗真是爽啊 不過隨著年紀增加 怕死度增加 和看到一些朋友因為車禍往生之後 就沒有那樣的經驗過了 |
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