開手排車還是要自己常開才能捉到車子的特性，每一台車其離合器的放的都不一，有的要踩很重有的很輕，跟趾喔如果要玩在空地玩吧，你現在還在學開車，如果跟趾沒用好，是有機會出事的。

難得的經驗談，訂閱:like:

引擎煞車的力到大小要用離合器來控制,要慢慢放離合器.一次放太多轉速會突然拉高.

有某一本汽車雜誌有提到引擎煞車(也就是檔煞),他說引擎煞車還是要少用,因為變速箱不是設計來作煞車用的.我看完後就很少對公司的貨車做引擎煞車了.那引擎煞車會不會傷到機件呢?

這一串看起來...

我當初的教練還不壞嘛 :rolleyes:

雖然當初念到我快抓狂，操練到我快發瘋 :jolin:

不過樓上的觀念幾乎都有教到

頓挫感...念念念，操到順為止...現在果然蠻有用 :p

不過，技巧可以用說的，還是要跟車子培養一下感情，每部車的車況都會有些微的差距。

希望樓主不會跟我當初一樣，考前兩天突然換車！平常練的那一部送修了...:stupefy:

他的名言: 我只保證你會拿到駕照，不保證你會開車。 :o

嗯嗯 想當初
考到駕照後才第一次道路駕駛
發現駕訓班那一套轉幾圈的方法真正開車時根本沒用 :jolin:


果然駕訓班是教考駕照不是教開車的 :D


呵呵呵

虎爛的......
(自排車我就不敢說...沒擁有過自排車~~~<---我家是向來只有手排車從來沒有自排車的異類家庭...XD)
像開下坡山路最需要的就是引擎煞車的補助!
光靠煞車.....很容易煞車過熱而失靈~~~
目前家中服役的兩台手排車.一台跑14萬km;一台跑30萬km.
每天上路都在用引擎煞車~~~變速箱還不是健康的很!!!
而工廠的手排得利卡開到快爛了,變速箱還是沒啥事~~~
(家中這三台之前退役的三台車也是手排車~~~也是每天做引擎煞車~~~變速箱也是沒事~~~~)

變速箱只怕操車操太猛崩牙而已.......XD
像國產Impreza的變速箱素有"玻璃變速箱"的美稱!
用力一操!就掛了.....:laugh:

是的! 能靠變速箱齒比特性減速配合煞車, 才是正確做法! :)
只靠煞車, 短短山路就會看到GT3的帥氣場景-----輪框內的火紅碟盤!!!! :stupefy:

上一代GC8, GF8變速箱兩光, 真的是因為太多機件不夠粗勇, 只要是不小心沒有入檔確實,
或是操駕習慣不良, 相當玻璃!!!! :stupefy:

不過我也有認識99 GC8 到現在米凶都沒換的, 了不起!!!! :cool:

另外, 跟趾是一個值得推廣的駕駛習慣, 不過可能沒幾個能接受吧!!! :stupefy:

啊啊啊……

好高興啊…

我們家在巴西，也是跟大大開同一款車，honda fit耶……

不過我想內配一定差很多吧…

小弟也是只會開，不太會講有啥配備……

那一台也是手排，這一串也學到很多東西…但是有些看不懂…要問人囉~

要使用引擎煞車,當然是先輕踩煞車,降低車速到前一個進檔的速度,再退檔,再放開離合器,車速再降至前一檔的進檔速度,再退檔,再放開離合器.當然這個動作可配合著煞車操作.
可不能在車速未降低前就退檔,否則,變速箱可能會出問題,或是齒輪或引擎容易出狀況吧!

前面有位大大說速度快距離近,煞車與離合器同時踩,那是不太正確的,在那種情況下,只能猛踩煞車,不能同時踩離合器,否則會降低煞車性能的.請問,你是要讓車子煞住熄火,還是煞不住撞上,車子沒熄火?
因為離合器踩下去的瞬間是會加快車速的,不相信的話,可以自行感覺一下.因為我開的是3.5噸的貨車,離合器踩下去時,特別感覺得出車速變快.因為踩煞車時,油門放開,進入引擎煞車狀態,離合器一踩,則是代表放棄引擎煞車.以上有問題的地方,請不吝指正.

要不要找人來做一下跟趾的圖解或flash動畫解釋啊@@
雖然看大大們說跟趾的步驟
不過還是不曉得放的時機
右腳踩時左腳何時放
而右腳要踩多深
有慢動作的flash圖解應該會比較容易懂吧