有神，有神...
 

拜~m(_ _)m~
小的記得yider大之前有提過騎老狼的事啊:D

呵~~
回文內容不符~~
自刪.........

提是提過
不過沒想到有人會記得

騎檔車就一些基本的觀念要有，其他的就是需要自身去練習，熟練

一檔通常都只是起步用，很少會用在別的地方
除非是那種泥巴路加超級陡坡

離合器就是分離結合用的機構，分離什麼呢，就是引擎產生出來的動力暫時分離，
你練習時只要油門加一點固定後在慢慢放離合器用心感覺車子的振動，用耳朵聽引擎聲音的變化，車子快動時在分離離合器，多作幾次就會很了解你的愛車了，
第一步會了在練習加油搭配離合器作動
1檔>2檔>3檔… 扭力 看一下變速腳踏車，前輪用小齒輪，後輪用大齒輪及反相，試一下就了解了，
還有，離合器最好是快分離慢結合的動作，分離快一點離合器的磨耗才不會那麼快，結合慢一點才不會振動那麼大，人坐的會不舒服
最重要的一點，買打檔車又不愛換檔，那是買好玩的嗎

用在鑽車......

多嘴一下，在沒有減速或補油的情況下，由四降三、二、一離合器放太快後輪可能會稍微鎖死一下，在轉出彎時很恐怖...

個人也騎野狼快兩年了，可以改的都改的差不多了

給你一個最最重要的建議

車買到後馬上去把前後胎換掉

最好是換前bt39後面國產胎就行，個人是前後bt39

被輪胎救過很多次

這是非常重要的一個動作，不然到時因原廠胎摔車的時候

花的錢可能可以換兩次輪胎，再加上檔車摔車一定是腳破皮

褲子鞋子都一定會破掉的，這種救命錢千萬不要省，原廠胎會害死人

還有至於你騎檔車不想換檔的問題嘛

我剛牽狼傳時也有這種問題過，但是現在

騎車可以換檔是一種享受 :p 那種感覺不是路邊的速克達可以比的

你需要擔心的只有它的不便性(沒車廂加上下雨就變死車)

其他的騎久就習慣了！

咦...騎小狗的時候換檔都是快分快合....:D
並不覺得有不順暢的感覺.....:D

出彎的時候要補油....應該不會有鎖死的狀況吧.... :p
還是檔位錯了..... :D

很多人都騎野狼 不過我認為在野狼上面做一些騎技的操作並不是很恰當

甚至可以說根本沒有必要 個人看法如下

如果是一般市區行駛 建議直接原檔位(通常都在四檔或是五檔了吧)滑行減速,此時轉速會越來越低

快要到停車定點前直接打入空檔煞車即可

為什麼不做退檔補油動作?

1)齒比 2)引擎特性

野狼商用車的齒比,讓他一~二,二~三檔的減速比落差太大

偏偏野狼引擎拉轉又慢,強行操作退檔補油的結果是離合器要切開更久等待轉速上升才能達到良好的效果

這樣的特性,沒有辦法培養出良好的退檔補油操作(有騎過NSR的就知道感覺差異有多大)

延長的離合器切開時間,更增加行車危險性

齒比跟引擎特性偏偏是玩車人最難下手的部分,如果是2T車還好一點,可以用排氣管補一補

試騎過改裝化油器,香菇頭,直通管的五檔狼(此車加速已可感受到後搖臂受力的扭動了),轉速提升與檔位不調依舊是無解

更別說路上跑的通勤狼....

商用引擎,循環檔,就是讓你順順騎就好了....

我都是用二、三檔在鑽的，沒用過一檔…

有什麼原理我不知道，我只知道在一般狀況下，降檔我不常在作，都是停了就打入空檔
塞車的話，才會降到三、二檔來鑽，如果是緊急狀態，有時間急降檔位也是可行的方法之一
(不過通常都是沒有時間，所以煞車這時就很重要了)

原廠胎是不好，如果想換的話就去換吧
我是原廠殺人胎用了十年，到目前還沒因輪胎而出事
(出事時都是自找麻煩，跑超級爛路引起的…)

呵呵∼∼高雄往大寮方向???
樓主不會是唸"輔英"的吧...