非常同意...... :p

與其改缸~不如等改款比較實際! :D
沒差池的話~兩陽的250跟500大羊一出! :rolleyes:
G媽媽也將是改款的時候了! :flash:

不過說到改缸......我的交通用R1 100.....SYM還有出110的原廠(真的原廠喔)汽缸套件! :stupefy:
那當初直接出R1 110不就好了...... :jolin:

不過換另一個角度想~這就是台灣的特有保護文化吧 :jolin: .......為了做一個明顯的市場區隔(不然125的賣誰啊)! :think:

PS.如果真要改~G媽媽拉個條數~換個4汽門缸頭~傳動小改.....上140倒是沒問題喔~改裝雜誌上也有一些介紹!(特別註明:表速)!

這台傳動拆開.......gy6........ :jolin:

pgo的車總是東抄抄,西抄抄.....

這是香港機車雜誌對G-MAX的試車報告，ryo99你可以參考看看。
http://www.ibike.com.hk/01_bike_rep...gmax150/02.htm?
裡面還有KYMCO XCITING 500CC的試車報告，版面有點亂，要找一下哦。
http://www.ibike.com.hk/

stan_lo大，鐵騎網誌我有去看過嚕
光陽的500大羊介紹我也看過嚕．．挺帥氣的一台車．．我個人看了也很喜歡
不過要價二十萬．．在台灣這真的會有市場嗎??

先不說刺激品質好與壞....
在目前的環境下, 二十萬買一台500 C.C.的大羊跟花個五十萬才能買到的東西.
你會想花多少錢?或是反過來問。。。三十萬省下來好不好?

先說好, 我們先不要討論啥進口, 國產... 品質差異....
就純粹花這一筆錢... 所能得到一台500cc的機車. :)

亂入......歹事 :ase
有這市場........因為一台T媽媽要價45萬以上....只是人家是雙缸 :laugh:

不太可能不討論啥進口、國產、品質差異...etc
因為多花的30萬就是花在這些東西上面。 :cool:
還有其他差異如運動性、操控性甚至外觀。我可能不會考慮國產車。光是外觀就沒其他廠漂亮。（這是個人主觀）
至於市場要看廠商以及消費者的互動。如同單車，大眾能接受一台單車or機車不再是代步工具而是高級的享受嘛？
消費者的觀念改變後，市場的面貌才會改變。
而我想廠商要怎麼培養市場也是重點。myjesty125剛推出時標廠的台灣頭等艙以及rv性質，的確引起一陣風潮。
刺激500上市後能否造成這樣的風潮呢？我很期待。 :)

小弟就是騎G-MAX 150的,去年9月入手時,不含丟車理陪險65000

目前裝有:儀表上KOSO RX多功能數位液晶表

原廠T-10的插泡式燈座都改為1156旋轉式燈座

原廠4個定位燈現在增加為6個

原廠後方方向燈,左右各兩個,共4個

原廠煞車燈改為洗電路板上100顆3mm食人魚LED

上原廠三相發電+菲利普H4 60/55W+強光線組+拆掉原廠

的ㄇ字型保護電阻

騎到現在,真的覺得G-MAX是披著狼皮的羊=.=|||

至於改裝品至少比小弟去年9月買時,多出很多了!!!

現在存錢中,想問一下動缸的預算

我了解你的意思..
我們多多少少比"一般使用者"多懂一些車子的東西.
純粹是以價錢來看這部刺激...


-----以下是我主觀意識-------
刺激500真的是胖的不像話... :unbelief:
左邊, 右邊都壓不了車... 再加上兩隻螃蟹爪子.... :stupefy:
加點油吧... Kymco... 單, 雙缸是技術上的加強...
設計師的美學觀念要多多加強...

還是一句老話:
國產車的概念是從設計的第一天就想到要省錢. (COSTDOWN)
不像那些大廠... 先把概念實現, 在來考慮成本的問題.
這兩者之間是有很大的差距的.

換句話說 : 刺激500 + CB400 = TMAX
這...相當吸引一些準備想買大車的人啊!! :laugh:

要是我買的話 , 絕對選刺激500+CB400... :like: