wei901好詳細的說明...令我這個機車新手受教不少
那我朋友的說法應該是錯的了...
照wei901大的說明...不管是化油器還是噴射引擎的作用都在於把油霧化..差別是在霧化的方法不同囉

這說法太攏統了,噴射的目的在於精確控制噴油量,而直噴可以更精確的控制噴油量,這是在環保方面的差異性,至於設計方面噴射引擎就複雜許多了,如同上面所說的~~

收到...小弟收益不少^^
小弟還有些疑問
一．那噴射的油耗跟化油器比起來會差很多嗎
二．噴射的排氣上比較化油器的車種是否更加環保（如果有差異是否很大，小弟也想為台灣環保盡點力）
三．噴射的車種比起化油器車種是否更加耗電（是不是要常換電瓶啊）因前面有提到電腦及電動泵

PS小弟好像找到電腦以外的興趣嚕．．最近都在研究這些@@||

只能說噴射引擎是趨勢~~~
市面上的汽車可以說都是噴射引擎了.只有老車才在用化油器引擎.
(機車剛好相反.....)
有些汽車都還發展到"缸內直噴".如德國福斯,奧迪等等~~~
理論上來說.用噴射供油確實會更省油!引擎效率更好!!!
但化油器卻有好維修,好調整,不易壞的好處~~~小毛病甚至可以自己DIY!
所以還是有很多人懷念化油器引擎~~~

噴射什麼都好
就是貴跟維修不易!

1.理論上噴射應該較為省油,事實上除了直噴系統之外,噴射系統並沒有很明顯的證據較化油器更省油,也就是說也有噴射系統比化油器還耗油的,這部分完全是看設計的好不好~~
2.本身噴射系統就是為了環保誕生的,因為可以精確的控制噴油油量以及噴油的時機,而化油器與噴射最大的差異性就是化油器會不停的持續供油,即使在化油器節流閥關閉的狀況下,這會造成一些汽油未經燃燒就排出車外的問題,另外則是噴射引擎可以使用三元觸媒轉化器,可達到超過99%的轉換效率,對於污染確實有很大的幫助~~
3.噴射系統所消耗的電力事實上不多,而車輛的設計者會將耗電量計算入發電機的尺寸當中,這部分在設計時就會被補正,所以根本不需要去思考這樣的問題~~

我就是懷念化油器的老古董,想當初自己維修車子找車子毛病真的有趣多了,現在的車子動不動就得使用電腦,老實說我覺得這是車廠的陰謀,雖然我自己身處上游~~ :stupefy:

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不只不方便，要是故障的話維修費用更是...:jolin:

那個發動的聲音真的很嚇人…還以為要起飛了哩…:jolin: