市容和人民的荷包
哪個重要

一個剛出社會的人
一個月算兩萬出頭

一個月光通勤差了好幾千元 你要叫他怎麼活

1. 加強大眾運輸
2. 依戶數來限制數量, 例如一家四口, 限制只能有一台汽車一台機車

不久前才去日本東京,
那邊的電車發達到了極點,
班次多, 停留的地點也多,
根本沒有想騎車的動力...Orz
空氣好好..交通也是很好...Orz

請留意！
此一政策除了淘汰舊機車，
想要購買新機車同樣有"總體配額"限制，
也就是說每年假定只新發18,000張新照，
"扣塔"發完之後，你就算有錢也買不到新機車喔！

這個政策確時有加速淘汰舊車作用，
不過要民眾改搭大眾運輸或買新機車，
有兩個前題：
1. 請先作好全國個都會中心捷運系統
2. 請確實改善新機車超高的失竊率

這些國家冬天很冷，台灣要是冬天也會下雪，自然很多人都會放棄機車

反正我們政府，專門替富人減稅，找窮人加稅。 :stupefy:

應該比照先進國家
沒有停車位禁止購買汽車
省下來的道路面積
給機車使用綽綽有餘


PS.號稱[無污染]的電動機車推行的怎樣了

那是政府花了多少錢下去建設基礎工程,????

台灣呢.
把錢砸去弄高鐵....從一毛不用花.到現在..... :mad:
蘇花高.
核四停建.
北宜高.
一堆交通建設,就是沒有鐵路建設. :stupefy:
不建新的也就算了.
也不好好整理. :mad:
誤點.出事,....一堆.

這樣做很好阿..早就該管制了 ...路上真是太多太多 很機車的....機車了= = ....

1.東部或山區怎麼辦 那裡的人不是人?
2.失竊率跟限制有何關係?
3.限制數量只是肥了黃牛

嗯，這樣看來我家是嚴重違規 :jolin: 6部機車 :flash:

想做到機車總量管制....應該是作夢吧 :laugh: :laugh:

南部的交通還是騎機車比較方便....大眾交通運輸系統沒台北那麼好阿

電動機車?? a........其實電動機車不好推行...充電時間太久..行走距離又不長..

這個嗎？
一台要22萬台幣，可買重機了...