PCDVD數位科技討論區 - 什麼車才叫"GT"?叫"GTO"的跑車有幾款??

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Nissan R390 GT1 and Toyota GT-one,2大車廠參加利曼的最後車種,最終戰績也不差.....
前者最好是第3,後者最好是第2.....
後者本來可以拿冠軍,可惜,最後時刻發生了重大機械故障.....

現在的巴黎-達卡(今年其實是瓦倫西亞-達卡 XD),汽車組王者,當然是三菱啦,不曉得5還是6連霸了.....
(可惜,當年雪鐵龍決定不玩了.....)
VW,BMW和NISSAN雖然偶有佳作,不過畢竟經驗不足.....
(今年還有一台HONDA參賽,雖然查不到,不曉得是哪台車......)
至於私人車隊,今年真是鴉烏烏,不像以前能帶來驚喜了.....

PS:今年還有MERCEDES,ISUZU,TOYOTA,OPEL這些廠牌的車輛參賽.....
還有OSC,BUGGY,BOWLER,TOT CURSES等.....自製車輛.....

卡車組,現在都是俄羅斯KAMAZ和歐洲DAF的天下.....

機車組,也都是歐洲KTM的天下.....
偶爾,有yamaha來插花,拿分段冠軍.....

不過,今年也是近年來,死傷蠻慘重的1次...... :cry:

引用:

作者FD3STYPER

題外話..........
泡菜鳥車並沒有完賽, 很多場還撞個稀巴爛!!!!!!! :stupefy:
歪H參賽只是宣告, 他們也能參加FIA國際賽事!
引擎底盤科技!??! :unbelief:
三菱的啦!!!! :laugh:

原來歪H這麼慘喔....
他還玩了好幾年WRC說...
而去年三菱和歪H分數差不多是....因為他中途退賽的關係嗎??

==
而說到歪H的技術來源
唉...這種事我也不想在提啦
一樣是用三菱的技術...中華和現代命運差真多阿...
不過現代可以用別人的底盤&引擎然後掛自己的牌子...
這也是中華辦不到也是不能做的...

台灣會搞到今天這樣...
不是"短視近利"這4個自可以道盡的...
我相信有很多其實是命運的安排...
祇是知道的人因為礙於現實不能說而已...

是什麼不能說的啊??
很好奇

引用:

作者ITOLEE

原來三菱GTO是大有來頭的@@
"三菱頂級跑車"
而我之前確實有聽過"因設計不良而車架過重"這個論點

而車子的個性....這似乎開過的人才知道
老實說日產GTR實車我看過...感覺"不過如此而已"...
反而是NSX和RX7比較有驚艷的感覺
而車子的血統...看過大大的文章我感覺的到...不過這是玩車界的領域

而說到鋁合金引擎和鑄鐵引擎
印象中
鑄鐵強度較高...而散熱較差
鋁合金散熱好...但是強度較差
改裝潛力雖然和兩者都有關係...
但是就我知道好像鑄鐵引擎的改裝潛力會比較好
鋁合金因為礙於強度...所以不能改的太兇

而日產GTR之所以如此有名...除的血統和個性以外...
鑄鐵引擎的潛力也是其中一個原因

...

BNR34 (Skyline GT-R)開過幾次 ~ 跟 Supra 比起來 ~ 車身更為緊致 ~ 感覺上更穩定靈活
馬力跟引擎及車身底盤的搭配 ~ 簡直是完美 ~ 很多東西要下去開過才會知道它的好
特別是做事不喜歡囂張的日本人 ~ Nissan Skyline GT-R 實在不愧為日本頭號戰將

至於鋁合金引擎和鑄鐵引擎 ~ 最主要的原因在於說 ~ 鋁合金在高溫的耐度比鑄鐵來的差
很多改裝又多以 turbo 改裝為主 ~ 改渦輪的話 ~ 引擎溫度很容易"直直上"

那鋁合金對於高溫的強度又不是很強 ~ 所以... :stupefy:

引用:

作者ITOLEE

原來三菱GTO是大有來頭的@@
"三菱頂級跑車"
而我之前確實有聽過"因設計不良而車架過重"這個論點

個人去年有幸, 在路上看到一台3000GT(GTO)逛大街, 低扁的車身流線外型真令人難忘~

印象中北美的GTO有分等級,只有VR4才有TwinTurbo,才有320匹馬力
不然一般等級的只有重重的車身配上軟軟的出力~

而早期VR4算是三菱的性能代表, 遽聞在EVO之前, Galant VR4也是跑WRC的~
只是我沒有看過照片啦 :nonono: .... 在我開始看WRC的時候, 已經是EVO 6稱霸WRC的時代了
當時因為大車身不利操控, 就退下換成Lancer EVO上場~