上大學前自己每年大概都會從台南搭火車到屏東5-6次

記得從前高雄<->屏東尚末電氣化
在一個小孩的印象中就是搭冷氣快車到高雄後 　得換沒冷氣的藍色慢車到屏東
當初有普通、平快和DR2700(光華號？)可以選　就痛恨就是被柴電車頭一路吵40分鐘到屏東 :laugh:

過了幾年　開始有DR2800、2900這類的車　號稱25分鐘高雄<->屏東
搭普通、平快的機會漸漸少了　
又過了幾年　高雄<->屏東也電氣化　開始有台南<->屏東不必換車的班次
高雄<->屏東也逐漸由EMU400、500…等取代　之後似乎有一大段時間都沒有搭普通、平快 :(

前幾年　有消息說這種沒冷氣的藍色車箱可能會在幾年內消失
才發現雖然小時候真的很討厭它　但是它卻也給了我最深刻的印象
沒有冷氣　只有掛在上頭吱吱轉的電扇　
有很難開的窗戶 只有一條鍊子的門:p 　
並且常常得在車站待避‥

沒搭上北淡線最後一班車讓我後悔至今
現在只希望能多留下一次關於這藍車車箱的照片和資料
以免幾年後再度後悔 :cry:

關於平溪支線　現在應該已經看不到這種車箱了
前幾年已全面換成DR1000型　這幾年還在DR1000身上彩繪 :jolin:
一時找不到比較近期拍的平溪支線照片 :laugh:
我對車輛型號可能比較不熟　有錯的話還請isimaamenaka兄指正:agree:

台鐵對於車次的安排果然不是全面性的, 取消這些長途列車果然造成許多民眾的不便,

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/2454259.shtml

從台北午夜出發的跨夜長途普通車, 到嘉南一帶時, 剛好可以做為當地通勤族的早班車,
現在這些車次取消, 台鐵又沒有增開同時段的列車, 造成當地通勤族的困擾!!
台鐵想要以捷運化來吸收通勤人口來與將來的高鐵抗衡~~
我看還有很長的一段路要走!!

我有搭到....


YA~~ :like:

這那是彩繪~~根本就是塗鴉!! :nonono:

以前平溪線也是用藍色的柴油車在跑, 跟幹線上這種普通車平快車
的車箱是不同的, 唯一相同的是藍色的塗裝!!

八十八年三月二十五日3302次行駛到基隆站後, 就全面換成
DR1000型的冷氣柴油車~~!!


藍色柴油車的最後一天......


新舊交替


車站公告

圖中是TURBO嗎??
看來這裡的鐵道迷也不少呢...
我看可以在PCDVD的78區中再多一個鐵道社了...
我是有在收集硬卡車票 不過目前好像很少了呢...
以前還有特別跑去小站買 現今連小站都沒有了...

不是很少~~是除了一些車站的紀念票之外,
等於已經全滅了~~!!

當年我也買了不少.....蠻傷的!! :ase

懷念藍寶寶

再見∼我的開往馬祖的平快162，永別了

說真的 確實很不搭調 :cry: :cry:
最近平溪的照片剛好沒在身邊
翻箱倒櫃只找到一張　塗鴉後的DR1000 :laugh:

這讓我想起了小時後的回憶啊 :agree:
以前高雄<->屏東尚末電氣化之前，過年回北部都要清晨天未亮時搭早班普通到高雄，再轉車到新竹...
印象中還有坐過幾次光華號，震耳欲聾的引擎聲加上柴油廢氣味真是享受啊(我有被虐狂?!) :like: 它也視唯一讓我覺的引擎聲跟速度可以成正比的車種
上五專後屏東以電氣化了，但還是習慣搭車到高雄再從高雄搭6次莒光到嘉義(唯一不停岡山的莒光)，之前370次枋寮到高雄的普通是我的最愛，但是之後越改越慢，改到最後到高雄接近三點，只好乖乖坐電車和自強到高雄... :cry:

北淡線?! 我當時才五歲 :shock:
沒坐到小叮噹讓我覺得比較可惜(CK101環台時有上去看了一下) 35TP32850的長條通勤車我也沒坐過，台灣自製的DR2510也沒看過，更嘔的是柴油車停駛前我有到集集去玩(不過是坐車去的)，沒有坐上去過(只有看過)，前年再去一次(這次從二水站搭小DR啦)，什麼都變了，集集車站還算沒改變的太多...

不過印象中小時候(大約國小吧)有到關山玩，就是坐柴快去的(那時應該是DR2100~DR2400其中之一吧)

不過話說最近一次有參予鐵道界的盛事應該就是SL南迴號的活動吧，這一輩子還能坐到蒸氣火車還能遊南迴線真的很過癮 :p

我手上也只有兩張
一張是考五專推甄之前，唸書唸到頭殼燒掉，一個人從屏東搭普通到枋寮，再從枋寮搭回屏東，回來時買的莒光就是硬卡的
一張年代忘了(應該同一年)11月，也不知為何(目的真的忘了)從嘉義到民雄，從民雄會嘉義時買的電車票也是硬卡的，之後就再也沒見過了 :cry:

支線的硬卡倒是有，集集到車埕來回和單程，不過是前年去的時候買的...