有次在西雅圖 DT 開自排時，那邊的坡陡到自排車都會往後滑... @_@ （可能 XJ8 車身太重？）
真難以想像手排車那種狀況怎麼辦...

上坡起步
停在上坡時，都是煞車及離合器兩個都採下去
啟動時，離合器微放，油門採下去
不過還是會有點倒退
不知道有沒有不會倒退的方法

自排車遇超陡上坡要暫停 , 可以試試含著油門使車子不至於往後滑 ;
如果光照一般方式踩著煞車 , 起步時油門會來不及踩會往後滑 , 不是去往前撞就是往後撞...

這方法缺點就是會造成空氣污染...
當時也是在西門町的CD81停車場(出口繳費)看到前車詭異的動態發現這招的. :D

不會呀 小弟....就不會那麼笨

首先 從後面看 寬車體 後輪貼齊輪拱...就是怪怪的17"輪匡已經告訴你 我~ 不是等閒之輩

且~ 後雨刷就已經有警告的意味...

再來...前輪應該有Brembo吧

且側燈也不一樣吧

前置Intercooler<===就帶刺了.....

且渦輪車....都會有個 吸氣聲 和 高頻渦輪的轉動聲

:p 這樣還敢惹 被電.....只能說

活該 或是 白x :p

別這麼說, 三菱是在兩個前提下作出EVO
"平價, 強悍"
遇到德系怪獸, 200km/hr後就要目送人家遠去啦!!!! :stupefy:
對啦, 年後我蠻多行程的, 包括改裝廠跟車行! :)
我記得有在PM裡留手機給你, 想拍照或是跟我一起去朝聖, 記得聯絡啊!!! :)

每台手排車的轉速都不一樣,根據個人經驗,國產手排車先講,一般時候轉速都到3000轉時換檔即可，
而歐規與美規車係又都不同，歐規都2200轉左右就要換檔（低速檔時..）,否則引擎將很大聲,猶如要碎裂一般... :flash:

以上是一般情況來講,小弟開的車並非很多,但所知經驗分享給大家。

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手排車,遇到上坡起步時,要怎樣避免"八庫",甚至撞到後車呢？
前頭有網友提出個人開車方法（離合器與油門都邊踩邊放...）,但我覺得並不是很正確.............. :flash:

手排車停在不是很陡的上波路段,當然就是換空檔,採煞車，至於拉不拉手煞車看個人習慣。當要再開動時,跟本不需要靠手煞車啟動法，只要離合器與油門掌握好就不會"八庫"了。非很陡的上坡起步方式---腳煞車一放,離合器與油門同時候動作（油門要稍快..）,通常油門踩的比重要比放離合器的比重要大,這樣車子穩保前進...。掌握住車子的特性,保證不"八庫"。

若萬一停在很陡的路段,例將近60度的陡坡時...這時可得要小心駕駛了....
小弟有一次載老婆跑到一處很美的地方,路很小條不知覺,就愈開愈進去...等到發覺要出來時才驚覺很可怕,竟然沒有迴轉之處咧... :shock: ,,後來找到一處斷崕,剛好有一處不大不小的空地可以做倒車迴轉,而那邊坡道應該有超過60度,當下鼓起勇氣就開始倒車下去,倒好車拉手煞車,於是車子停住了......這時採用手煞車法起步法,但結果車子奮戰一會竟然爬不上去........車前輪還冒白煙......看來是抓地力不夠,重心又都跑到後面去了（碰上沙粒堆,前輪打左要上,造成輪胎空轉滑胎,於是摩擦生熱產生白煙.....）,這時急了,趕緊手煞車一拉,前煞車也踩的緊緊的,深怕一不小心一直往後"八庫"下去...世界又多兩條人命可不好....！ :nonono:

最後叫老婆小心,下車到車後幫忙推車,千交代萬交代,萬一車子"八庫"要趕快閃旁邊去，於後,小弟先把前輪擺正,將重心先平均放平,使輪胎與地面摩擦力受力平均,深呼吸..........腳煞車一放緊跟著大腳油門一採,離合器半放,手煞車全放,離合器也跟著全放.................生死就看這一次.............. :eek:
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當然,那次事件平安落幕,否則現在不可能在這裡打字跟大家閒聊了。
車子經過一陣哀嚎,瞬間往前爬了上去,趕緊方向盤往左一打,就往回頭的路上直駛過去...。

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開手排車很有駕駛樂趣,但最怕碰到塞車了！但不管開哪種車,第一除了掌握好車子性能之外,加上平時個人開車技術要練,更重要是路上駕駛經驗要累積！

離合器一直半踩著有兩個很嚴重的缺點:

第一:
離合器徑向軸承容易提早掛掉

第二:
離合器來令容易磨損

ㄜ 遵命

不過 小弟 有回PM給您唷 看一下吧

有點... :shy: ...問題

右腳放煞車的同時也要去補油門? :confused:
是腳跟放腳尖踩油門嗎?
要不然只放離合器跟煞車....車子不是也會巴庫一點點......
如果是自排檔車(機車及汽車)碰到大坡度的地下道上坡加上上下班時間塞車....
才剛開又急停...又要急開
我會瘋掉.....

陡坡起步自排車比較簡單，就是左腳煞車右腳油門。手排車除了用手煞車外，如果煞車油門踏板設計得好，可以用一腳控制油門煞車踏板搞定 :agree: