是沒特別的感覺
但是如果看到對頭飛機來的時候
那就可以感覺到飛機的快了

因台灣是要衡量到所有的人、交通工具的配備,
不太可能從規劃到完工沒幾年。

磁浮列車和雲霄飛車,都是坐炫、坐好玩的!
但磁浮列車比"雲霄飛車"有交通上的實用性就是了! :D:D

台灣高鐵也有依停靠的站點有不同的票價,

像台北--高雄,中間沒停站的,票價就會比較貴,但班次應該也不很多。

所以搞不好也可以搭到"極速"的高鐵. :p

會有直達車嗎???




如果真的有.....要保佑不要搭錯車

選了這麽一個奇怪的路段來表達觀點?

東直門到西直門只是2號線(環線)的1/3
1965年建設...也沒聽説有多麽徹底改造的消息..
和台北一個水準.....這個....

來評點現在已經和即將動工的4號、5號、9號、10號和13號地鐵線
好了~

430公里的速度好像還沒軍艦鳥快..

:D :D

板橋每種車都會停...萬一你在台北搭到直達高雄...在板橋下車就好...:D

天空中沒有相對的標的物讓你感覺速度快!

80分鐘的,北-高 南下的有經過板橋,
但北上 高-北 的若搭錯車,可能就....最少要直達板橋... :D:D:D

而北-高 136分鐘的,要停好幾站,就超過2個小時了!

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高鐵快飛 台北－高雄最快80分鐘
〔記者李文儀╱台北報導〕台灣首條高速鐵路通車後，台灣將成為一日生活圈！根據台灣高鐵公司的營運初步規劃，未來高鐵將分為台北—高雄直達車、台北—台中區間車等五線營運，台北直達高雄只要八十分鐘，票價可能在一千二百元左右。

　 台灣高鐵列車即將出廠，民國九十四年十月底高鐵通車的期程也逐步逼近，台灣高鐵公司已研擬通車後至民國九十八年的營運初期計畫，規劃屆時平均每天單向發車八十八班，尖峰時間達一小時七班車，平均班距約八點七分鐘，最小班距可達三分鐘。

　 台灣高鐵公司初期營運的列車停靠將分為五線，

Ａ線是台北出發、停靠板橋後直達高雄左營，全程約八十分鐘，比交通部合約規定的九十分鐘還少十分鐘﹔

Ｂ線是台北經板橋、台中到高雄，全程約九十一分鐘。

Ｃ線是台北經板橋、台中、嘉義、台南到高雄，全程約一百一十七分鐘﹔

Ｄ線是台北經板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南到高雄，全程約一百三十六分鐘﹔

Ｅ線是台北經板橋、桃園、新竹、苗栗到台中，全程約六十五分鐘。

　 台灣高鐵公司表示，每天上午六時發出首班車，晚間十二時末班車收車，以北、中、南三大都會區往來為例，北、高往來中部可在一小時內抵達，南北往來也不到一個半小時，台灣將轉變為一日生活圈，任何地點都可在一天內來回，旅遊、工作都將更為便捷。

　 至於民眾最關心的票價問題，台灣高鐵公司指出，政府核定的基本費率標準為每公里每人三點四五九元，高鐵全長三百四十五公里，合計約一千一百九十三元，但台灣高鐵公司在費率標準的一百二十％內自訂基本費率後，可再依距離、尖離峰因素等，各有向上調整二十％的彈性空間。

　 台灣高鐵公司表示，高鐵票價將介於目前北高自強號約八百元、飛機機票約二千元之間，採「遞遠遞減」原則，同時考慮與航空、台鐵、國道客運等競爭運具費率的相對關係，再制訂出詳細合理的票價。

不行拉~~我就住板橋:D:D
跳車應該會出人命吧:D:D