Gogoro兩款車爆詐領政府補助逾6億 經濟部回應了

會不會跟這新聞有關

所以我說政府如果要送錢養產業，持股請60%以上
不然每次都在上演吸乾政府的奶後，就當自己是大爺了

路上騎狗的,好像沒啥增加! (這些年,感覺數量都差不多! 可能有人退出,有人加入吧!) (倒是騎山羊的,越來越多!)

註 : 以上言論並無虐待動物之行為!

說得沒錯。出社會的人騎機車不就是圖個方便（機動性）和省錢，若是住在大台北地區，搭捷運加ubike（TPASS的話，ubike 30分鐘內免費）也可以取代機車，而且捷運加ubike比騎機車穿梭在車陣裡安全多了。住其它地區，騎普通機車就好，省下來的錢可以買車買房。Gogoro售價貴也就算了，養車又貴，還要繳所謂的訂閱電池交換服務（月租費），懂得錢難賺的人，才不會去買Gogoro當盤子。

有一陣子狗肉公司想靠狗穴兒增加市占率，不過這些出租車損耗和維護成本應該挺高。

後來感覺就差不多那樣

洗地新聞來了。
https://www.nownews.com/news/6524726

https://tw.news.yahoo.com/%E4%BD%8F...-043400155.html

我比較相信這種白痴案例會暴增... :think:

一時虧損不重要
很多市場開發都是前期燒錢搶佔市佔後才營利
但現在也不是前期燒錢的階段
是邁入成熟期後的虧損

gogoro的商業模式無法到他國複製
等於無法規模化
等於成長幅度有限
人家嫌gogoro天花板太低
又無法再繼續突破天花板
或是突破速度太慢
股價才一路走跌

要賣能源
就不能只讓機車使用能源
但其他能開發的市場
我一時也想不出來 :p

既然股票都在美國上市了,
閉鎖期到了就撤了,很正常, 後面的金主也撤了, 大股東賣股換錢才會讓股價跌那麼慘.



他們家都是這樣,撈夠了就跑

彎道超車。
https://autos.yahoo.com.tw/news/sym...-000000025.html