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- - 遠超BYD.特斯拉赛博皮卡Cybertruck，來自于未來?
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簡單的看
國產車業者這幾十年以來 靠政府的各種保護.有讓車價變低嗎 更別說後來的 車測中心 就是團體與廠商在拔把持的 早期各種測試內容.還可以不公布細節 |
引用:
好吧..就算你說的全車48V屌打全車界, 發一份"汽車48V生產應用指南"給各個車廠CEO嗆聲沒什麼了不起. 那說看看全世界第一台使用Drive By Wire (線控)控制系統的車. 靠電腦操控輪子轉向, 把皮卡的靈活度提升到小客車的水平, 這總是創新了吧? 我太笨很難說得清. 看看人家實測三天之後給出什麼結論: https://youtu.be/NjIPEtegPt4?si=Zezbek9WmsMGk0eY |
說電子後視鏡法規不容許，失敗。
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引用:
上個世紀就有用在車上,不過當時電子元件傳感器還不行 可靠度不高,沒辦法做太小....所以只用在飛機上 印象中不太確定是volvo還是saab...也可能是benz....忘了 只有車展概念車,當時都在懷疑可靠度 https://news.u-car.com.tw/news/arti...content=article 後來Nissan就傳統+線控.... 特斯拉只是把自動駕駛這概念實作,概念早有了,科技跟不上 科技能力到了...自然就有這些東西出來了..... 不要說電車,以前還有人搞出核動力汽車 四輪獨立轉向的車也有...還能原地轉圈 不是用電力,那時電池還不行 用汽油引擎+複雜的傳動機構.... 以前的概念車,真的有很屌的想法... 現在...大概都是很屌的外殼.....(很久沒看車展了) |
夢想是一回事
把夢想給實用化.更是另一回事 重返式火箭 也是夢想跟理想結合後的代表 畢竟現實世界 生產成本掌控.與利潤的獲取.更是一件很重要的事 廠商產品沒有利潤 就無法持續研發 無法研.發就不可能會更進一步 各國不少產業 都是靠各種補貼存活下來的 台灣有不少殭屍企業 至今天還沒倒閉.也是各種保護與補貼減稅 |
Exclusive 2024 Tesla Cybertruck Full Review & Drag Race w R1T & Hummer — Jason Cammisa on the ICONS
https://youtu.be/L6WDq0V5oBg :yeah: :yeah: :yeah: |
只有我覺得Cybertruck很醜嗎?
感覺是電影的道具車 :jolin: |
所以該車有２００萬輛訂單
這些下訂的人．．．． 創新跟改變 是跟傳統車企。最大的不同點 |
引用:
馬斯克不就是標準的美國人,以自身利益最大, 當年美國不也跟中共麻吉麻吉的,等危害到自身利益時就翻臉想到台灣, 台灣就只是代工專業戶,別想要搞什麼產業,能把代工做到世界第一就夠了, 到時候就幫這些電動汽車大廠生產零組件賺點代工費. |
引用:
設計是根據電影銀翼殺手的賽博龐克世界觀，所以大眾喜惡反映很兩極 以規格特性來說，不怕刮不怕撞，能載貨，能越野，或許哪天還能自動駕駛 光這樣我就買單了 但是單價夭壽高，排隊到能買的時候只能砸鍋賣鐵了.... |
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