連ACC都沒有
其實你那台所謂的新車
應該也是起碼七八年以上的老車了吧

看大家嫌棄電子手煞車，我下台車反而非常想要的配備之一就是電子手煞車，因為我早就受夠上車放背包時，"那一根"拉扯到背帶了。另外，Auto Hold也是我非常想要的功能，我等紅燈太久，就習慣排N檔，拉手煞車（以前開手排車的習慣），如果有Auto Hold感覺是會很方便的，畢竟我是不排斥這些電子輔助的設備就是。

所以有人要純開車.最好只有冷氣跟收音機

有人要特斯拉這種有點智慧的

看看特斯拉的邏輯

回不去了，現在前後燈組是外觀造型非常重要的一環

LED能做到各種線條變化，傳統燈泡這一點很吃虧

大約2012年在北美製造測試廠區參與輪胎胎框設計的時候, 當時我跟老美跟日本閒聊.

午餐彼此拿著subway, 就聊到未來車子駕駛, 駕駛者到底是放多少心思在駕駛上? 還是其它?

駕駛: 車況/路況/其他用路人.
其它: 音樂/手機/任何跟開車無關.

大概就點到這裡, 因為也沒說到什麼結論, 只有一個主軸, 這種意識是無法強迫車主的.
(也無法監控) - 所以如何去討論車子內讓人分心或難以在行駛中操作的心思分流很困難.

touch shi nai... 直接不要碰就好了.
(意思是說消費者想買, 車廠就提供, 但心思注意力不夠別去碰吧)
然而最終還是要等現實給出答案, 先有消費者反映, 然後車廠再來做.

理由: 車廠先做, 不論對錯, 如果遇到消費者用真金白銀教訓, 反而得不償失.
而消費者自己很清楚對錯? 別鬧了, 但他們掌握錢包跟與論, 所以等他們反映.

2020年的車算是比較低階的入門車
那個時期有點尷尬入門車沒有ACC還蠻常見的
即便現在也不是每台車都有ACC
Kia Picanto 沒有ACC
Toyota Vios 沒有ACC
Kia Stonic 當年沒有ACC，近年才補上
Suzuki Ignis 當年沒有ACC，近年才補上

開車也廿多年了
從手排到自排
前年換了一堆電子產品的車之後發現
開車真是輕鬆，
autoohold(電子手剎車)/acc/通風椅/電子後視鏡/環景/hud/自動大燈/
自動雨刷/自動關門/電動尾門
這些用過就回不去了
人性本懶

同事買了台歐系進口小車,五六年後因為環保線材...一直出小問題
他弟開修車廠...
於是...把車拆了,把線組拆下來,線一根一根抽換掉
再裝回去...總共花了兩個月......

有問過原廠..能不能叫到線組的料
可以...要8萬.....還是環保線材
當年那車售價才60萬啊....

打著環保的名義結果卻用容易自然分解的材料,然後車更容易壞,這樣哪來的環保?

可能還要額外加上2萬5... 事情要做要有人跟器材跟施工材料. (並不是只有替換物品)
如果影響範圍大, 這部分的花費就要正比疊加, 外面的私人修車廠, 我就不清楚了~