以往有些已經噴機油了還硬要開, 噴一路的油更危險, 所以才有這個機制
自動鎖死有啟動條件, 不是引擎一有問題就鎖死
有一說是避免引擎受到更嚴重的傷害, 我是持懷疑態度啦

至於車手國籍多樣化問題, 這個......有些車手自帶"流量"
車隊為了流量會讓這些人加入, 但這些人太過於扯後腿時, 也是可割可棄的
就不明說是哪些人了, 畢竟也有爸爸買給你這種, 也算是個人實力的一種啦 :yeah:

很有趣的一張圖
紅軍上一次巴林站包辦冠亞軍是2010年了
第三名剛好是同一人
然後2010年最後是紅牛拿車隊冠軍，老農車手冠軍

就是要保護引擎，一季最多可以用三顆引擎，用超過就罰排位

應該說亞洲人有錢人變多了,玩的起F1.

F1場外的戰況比場內還要激烈
葉門叛軍打到賽道旁10km了

總有一天會步上達卡的後塵吧 :jolin:

https://www.formula1.com/en/latest/...eByhgeO3cj.html

結論 : 本周F1 & F2 的比賽照常進行

..........是$$$給了太多無法拒絕嗎?

場外那些風景是地主提供的特別服務 :flash:

老漢P16止步Q1 :eek:

光是大直線段就慢Max0.9秒

Rus比較正常一點最後P6

恭喜Checo奪下生涯首次桿位！

看了這麼多年F1

排位賽這東西還是很奇妙

總是會有一些二號車手超常發揮拿下杆位

想想也是

總不可能每次只剩一次機會時

就一定能刷出最佳成績

長距離比賽每圈有些微差距才是正常的

起床看精華片段

最後10圈MAX跟樂樂的攻防真是精采

今年大改制後，明顯後車能夠更貼近前車比較不受到尾流影響

雖然速度比起去年明顯降低，但是精彩程度有提高

照慣例再給F1工程師一兩年的時間，應該可以把速度再快回來