說起來有點可悲，發生這種事也不是第一次了。

舉例高速公路過路費，里程徵收的方式真的用的是最笨的方法去做。高公局寧願在高速公路上設一堆偵測RFID和車牌的竿子，也不願在交流道閘口起點和終點設兩個竿子。

擋人財路，就會有一堆違反常識的政策跑出來。

為什麼不隨燃油徵收，因為汽燃費政府用去維護道路了...

"立委李昆澤、林俊憲等人今上午在立院交委會時再度提及汽燃費改革話題。李昆澤說，汽燃費每年徵收高達530億元，是可以確保相關道路維護管理的費用，但最讓人詬病的是公平的問題，也就是無法反應車輛的使用量、道路使用量，這是汽燃費隨車徵收的問題，若可以改成隨油徵收，不僅可以反映車輛使用量，還可以鼓勵購買電動車。

林俊憲則說，電動機車愈來愈多，逐年暴增，不用繳交燃料稅，但卻有使用道路，基於使用者付費的概念，既然使用道路，但大家就應該要共同分攤道路維護費，目前政府只補助購買電動車，卻沒有補助稅金，政府法令明顯跟不上時代。

陳彥伯表示，隨油徵收大概只會收到200億元，根據估算，如果要收到530億元汽燃費，自用小客車每公升油價要應加3.7元，也就是將近4元。"

都已執政五年，這個陳年陋稅還是沒改...
我想等到這四年幹完還是一樣在畫大餅。
不改的原因，就是不想得罪運輸業的選票吧，其它都是藉口。

算了一下，
假如每公升汽油加收4元的汽燃費，18000公里/15*4=4800，大概就是平均每天可以開50公里。
假如使用汽車的大部份時間都只用在通勤，18000/250=72km，等於單趟36km
對於大部份的人來說，應該都會比現行燃料費還省。


現在執政的就是打著公平正義的大旗騙選票的另一個狗民黨。
還好現在立院佔多數的不是狗民黨，
不然就又把所有不能實現隨油徵收的藉口推給因狗民黨是立院多數黨了

汽油又不是只有開車才會用到,那如果不是汽車使用可不可以退?

現在就是開車族打著公平正義的大旗要全民一起去分擔汽車族的稅金,

話說健保費可不可以改成以次收費,看越多的人繳越多,不然我一年用不到一次不就不公不義.

這不是承認現行制度明顯溢收了嗎！使用者付費，沒使用的做功德。

現在看到這類文章都一眼看過,了無新意的鬼島

樂色政客只會創造各種洞,讓人民跳

:)

哪有溢收,如果能溢收政府早就改了,

現在就是怕改隨油後一來物價上漲,二來稅收減少,公路維修費用減少.

現在的制度不就跟健保一樣,沒用的人去平均分擔用的多的人.

政府要怎麼改都可以不要把沒開車的人也一起扯進去.

這篇文章是在罵我們政府執政5年了都還對這部分還無作為，
即使有做為也是不倫不類並要超收稅款!
未看先幫罵:
好了啦妳們這些中國戰螂!!批評政府就是不對!!

"電動機車愈來愈多，逐年暴增，不用繳交燃料稅"
電動車一樣依CC數徵收"燃料稅"不就好了嗎?電動車的電就是燃料，汽油車的燃料是汽油。
電動車真的比較"環保"嗎?電從哪裡來?電池的生產及後續處理，真的環保嗎?

「隨油徵收大概只會收到200億元，根據估算，如果要收到530億元汽燃費，自用小客車每公升油價要應加3.7元，也就是將近4元。」

你看不懂這段話？
現行方式可以收530億元
預估若隨油徵收大概只能收到200億元
表示目前齊頭式的徵收可以多收330億
減法會吧？