幾個月前就看到汽車缺晶片無法出貨,

剛google 車用晶片 大缺貨 關鍵字

因為砍單才造成缺貨, 大約缺貨到春天

奇怪的是德國電子業也是數一數二的, 為何不自己生產?
我猜是利潤問題


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車用晶片為何大缺貨，會持續多久？

經濟才要復甦，車廠卻又碰上車用晶片大缺貨，為何晶片缺貨害車廠出不了車，又會持續多久？
天下Web only

2021-01-12
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為什麼車用晶片會大缺貨？

原因還是跟疫情相關，稍早因為疫情衝擊銷售，讓汽車業砍了晶片的訂單，結果現在車市反彈超乎預期的快，反而面臨晶片短缺的情況。..............

會持續多久？

「這是暫時的，但會持續一陣子，」汽車研究中心副總裁迪傑克（Kristin Dziczek）認為，今年第一季這個問題都會困擾著汽車業，供給可能在第2季恢復正常。

豐田汽車發言人也表示，預計晶片缺貨的情況將會持續到春天。

（資料來源：WSJ、CNN）

車用晶片應該還是用比較落後的製程
而且價格大概也是呵呵
所以才會在各路晶片爭食產能下弄到必須停產的狀況
這都要大動作給台灣壓力
可見得中國這方面爛到極致了~連這種單也幫不上忙 :rolleyes:

去找中芯阿，連車廠都建在那邊了，直接跟中芯買還省下跨國運費
而且說實在話，前面砍單後面又要人家馬上給你貨，正常情況下，哪可能再給你隨便簽約
你下次再砍，我後面不都虧死?

原因除了之前汽車業自砍單

另外就是最近些年8吋廠因為競爭力不斷轉弱的關係大量關廠，或是升級轉型12"產線

連設備廠都減少了8"晶圓的設備產出，把主力改投入12"設備的市場

這下原本在8"晶圓廠下單，不需要大產能或是先進製程的各客戶怎麼辦?

除了轉投剩下的8"晶圓廠，自然就是去找其他的12"晶圓廠擠產能投單

但近年12"晶圓廠的產能增長小於8"廠的關閉產能，加上沒人預料到後來模擬ic跟各種需求大增，以及疫情導致大家都窩在家裡，居家辦公用的設備跟娛樂器材需求同時大增等等

這時候大家就開始搶有限產能了，本來各12"就有自己的老客戶在吃固定產能，對於突然湧入的小客戶根本應付不完

而8"廠想擴廠又因為設備廠已經沒啥在做新的8"晶圓設備，只能去搶更稀少的2手設備擴產，不然就是像國內某家直接去看看國際上有哪個廠好買來應付需求

而且現在不只是晶圓廠產能缺，全球疫情.火災.停電等等這兩年啥狀況都有，各元件廠都問題一大票(不久前大陸東莞某mlcc廠也失火)

就算晶圓廠生的出晶圓(去年晶圓廠連2~3線廠都稼動率破9成，更別說一票一線主力早稼動率在極限邊緣)，絕緣材跟封裝基板也都產能不足(味之素:我盡力了~:cry: :cry: :cry: )

災情誇張到別說pc或汽車業，光是日系音響廠現在就甚至連一票環擴都交不出貨


對岸甚至去年底時就有通路在講已經有小ip設計廠的老董到處投單無門，可憐到去代工廠找高層去哭跪求產能 :think:

老德... :unbelief: . 可以直接拿潛艇+後勤來換.保證政府一定用一個廠區來支援德國.

沒交換條件又不願意多花錢買產線... 呸.. :unbelief:

用不到啥高階沒錯.

我還是愛開電子東西少的車子..簡單多了.

這個好

保證貨源充足

國防部直接派員幫忙輪班(假如有用的話）

哈哈

想太多, 車用IC比重非常低.

德經濟部長為車業請命發信台灣伸援手！台積電回應了，一次看懂為何今年車用半導體大缺貨
去年第4季車用電子應用雖然僅佔台積電銷售比重約3%，不過季增幅度卻是應用別第2大，季增幅度達27% ；去年全年車用佔台積電銷售比重約3%，較前年減少7% 。

中芯是黑名單, 車廠不下單

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全球車廠缺晶片 中芯入黑名單讓台積電「爆單」
2021/01/15 17:22

全球汽車巨頭如日本豐田、本田、德國福斯汽車等的汽車生產，皆因車用晶片短缺而受影響，有汽車業消息人士透露，美國川普政府對中國中芯的制裁，導致有車廠將訂單從中芯轉移給台積電，讓台積電「爆單」。（彭博）

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有汽車零組件供應商高管表示，雖然公司在某些狀況下，可以找到替代台積電的晶圓製造商，但隨後卻發現該製造商沒有可用的產能。


分析師們則估計，汽車業承受車用晶片短缺的時間，可能將長達6個月。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3412173

按德國官方的正規管道與對台灣地位的認知,
不是該向中國北京政府提出要求, 然後北京政府下令台灣業者配合出貨不是嗎?????

這德國人是怎麼當官的?