說真的還真沒什好逛的@@台中人文我每天看久麻痺了。

假日都往南北人少郊區看風景，不想還待在市區叢林 :think:

日本貨又如何

造假,騙驗收多的是

比如機場捷運? :flash:

這條機捷真的多災多難:fear:

但是在正式營運通車後,幾千個缺失全消失了 :shock:

美國貨吧？

有點懷疑，記得以前美國戰車用的螺絲都要跟台灣買。

現在自己會生產列車零件？

不管哪邊的捷運幾乎一開始都有問題也習慣了
是說本來就不必質疑哪國製造的品質了
光是這一陣子幾個外國牌汽車的漏水、掉東西的事件看過出事的原因後
我只覺得不管哪國人~這個世代很多傢伙即便混到世界大廠但從設計 製造到驗收
全都缺乏一定的實務經驗更缺乏責任感
所以現在是大家看運氣的時代....

軌道車輛軸心是即使馬達全扭力也不會斷的,
因為鋼軌摩擦係數很低,
所以很容易因輪打滑達到扭力上限,
會斷的原因(假設買到是正品),
只有馬達扭力最大時同時將煞車鎖死,
所以有可能最近因關門太快臨時修改電控時序時,
大意沒檢查扭力與煞車的同步性.

車廂是川崎重工的
川崎說出事的車廂是日本原裝進口的
連結器的供應商是美國

試營運前1年,通常會經過連續運轉測試98%以上無異常，1試營運就出事，是測試方法不對？(負載太輕)還是真的品質有問題，之前都沒試出？

就被台中人坐壞了有什麼好研究的？:laugh:

前一年運轉沒載客上面頂多一些工程師，負載沒那麼大


我覺得搶搭心態很要不得，還有人以坐滿各站為傲，是以後高架要垮列車要炸沒得搭還是不讓人搭？

以後要你天天搭你要嗎？非得擠在這時？還排一長串我的老天鵝，真的一堆鄉巴佬 :laugh:

日本早已不是品質保證了...
最近rav4漏水就是MIJ的明顯例子