要不要翻一下 iE125的電池合約再確認一下，
目前在台灣非電池買斷的車種，都有商用的合約規定。
就連電池買斷的合約，也大多有限制總里程。


如果是本職外送，建議還是買油車。

我提另一個方案
跟對岸朋友討論出來的
一台GOGORO
一台燃油車

燃油車的月份 光明正大送貨 但是減少接案量 多陪陪家人 (省油錢)

GOGORO的月份 偽裝好防檢舉 甚至找家人親戚也有跑外賣的
24小時連續操車 狠狠的用 把兩個月月費狠狠的跑夠本

一個月能騎3000~6000公里也不簡單

油車要騎到這水準
相當於每天都要加一次油了
一次加100也要3000

狗肉899就可以吃到爽
是你不用嗎

有機會可以去家樂福換電站看看
晚上來換電的人
大都是熊貓這種訂貨送餐的車
然後架上電池永遠充不滿

外賣一個月要都跑到6000很難
1600一定不夠用

吃到飽不爽給人這樣用是挺正常
交換站缺點就是一個站沒多少顆
來幾個用量兇的這站也差不多鳥

狗狗肉後勤一直都是問題

不推薦用這種車搞商用
續航力差，899你也要花一堆時間去換電池
然後抽拔太多次，搞不好又中之前MUC故障那個問題，一次就噴上萬


看這新聞外送用狗狗肉高里程數其實沒很多
只是不爽讓人拿去商用
找這些人開刀被罵臭頭也是失算
養這台車還是比較花錢，只看那 899好像很划算
實際上一些損耗像MCU來一次就成本很高

不敵民怨終於道歉！GOGORO坦承外送員超量使用電池佔比僅0.7%
https://www.lian-car.com/articles/r...8rhnVxoBLKb7UuQ

既然有錢再買一台輪流騎，
為何不乾脆gogoro賣掉再買油車不是更省事？

所以這台的限制里程是多少？
被你一說有嚇到！

其實買一台油車+一台電車就好了

油車去加油的時候，可以靠腰電車的缺點；

電車去換電的時候，可以靠腰油車的缺點…

精神勝利大法最高∼

:laugh:

等者看好戲誰會退一步想 賺錢想瘋了還去限制里程

如果油價持續低迷長

其他機電動車葉者會有另一種類似汽油車消售法

ie125 不是電池買斷的車種，所以沒有限制里程。
反而少用車的人要注意，電池過放電有些狀況是不保固的。

簡單說，如果都自己在家充電，
你一個月要騎1萬km也沒問題，問題是做不到。
月租399，在外面用快充站要另外付費，
如果是搭配599，有1800點可以充，(點數換算就不詳細說了)
搭配799，連續兩個月，每月不得超過7200點。

但是電池租賃的契約有寫說不能商用。
https://www.e-moving.com.tw/iE125.html
在電池租賃暨充電方案 那個項目底下就有備註小字。

不過中華的商用方案好像是999 充到飽，這個我沒去確認過。

騎油車很難嗎？

不要還真以為狗狗肉是機車界的唉鳳

硬要當盤子那就去當好了

除了安靜外其餘,根本垃圾