雖不是說改速限的路段沒立牌子

但是同一路段速限變來變去
只會造成駕駛分心去看牌子 :stupefy:
還不如靠導航機的語音提醒 :stupefy:

你太古意, 我們這裡根本就不在乎被叭了~ 70的地方開40, 甚至開線中間的都有.

T行紅綠燈很多慢慢就"滑過去." (我猜要不是十字省道有大卡車, 他們其實也不在乎)

這個就是要看標線, 看到前方有雙白線出現時, 或者忽然兩線道變三線道就會是轉彎專用車道了.
或者前方也會有車道標誌預告.

比較保險的做法是, 沒要左轉不要占用內線, 沒要右轉不要占用外線.
兩線道時直行車怎麼辦? 我是建議走內線, 兩線道時只看過內線是左轉與直行共用, 沒看過兩線道的內線變左轉"專用".

雙向綠燈就是會有左轉車與對向直行車衝突的問題，結果就是拿一條車道當左轉專用道無法直行，然後右轉車道也被行人擋住，兩線道行車效率降到超低。

所以單向綠燈才是繁忙路口的正解，綠燈亮起就可以右轉直走左轉迴轉，不用擔心撞到對向直行車與行人(行人全面紅燈)。

覺得這是不怎麼聰明的做法.

如果一路沒車開定速跑沒問題, 但實際總是車多擁擠, 有要超車的時候, 尤其是大卡車, 難到要一路開在大卡車旁, 或在超車後還要故意降到遠低於一般車流的速度, 都是很危險的行車方式, 這樣也容易因連鎖效應照成回堵. 正確的做法應該是讓超車道發揮超車的功能, 才能有效輸散車流.

[YOUTUBE]https://youtu.be/iHzzSao6ypE[/YOUTUBE]

你的意思是, 兩線道的內線永遠不會有左轉專用/有左轉燈, 是嗎?

我也覺的很靠北, 有時走內側會變左轉專用, 走外側會變右轉專用的情況
看標線, 有時車多跟本來不及換車道啊...

你到新莊中正路迴龍-新莊這一段路看看就知道有多機車了.
其實這邊原本是三線道的,捷運通車後人行道拓寬,車道就變二線道再加上左轉"專用道",
有左轉用號誌,走錯會被叭的.
我比較膽小,有人叭我我都會讓路.

兩線道的內線變左轉
我開中和景平路往華中橋也碰到
而且每個路口距離都不長 很難早點看到
開外線又一堆亂停的 :flash:

這在全台灣都會遇到，像中和台64線下方平面道路，
台北市復興北路、甚至敦化北路都一樣，
常常走到路口就突然變左/右轉彎專用道
對用路人來說就像是賭博一樣，
這對不熟路情的外地人來說的確是很困擾。

這大概只能從限制左轉來著手，
像台北市忠孝東路那樣，只有少數幾個路口可以直接左轉的。

是不是也可以找地方滑滑手機再繼續開啊?