你要那樣想隨你吧....

那比喻就不倫不類

看來我屬於少數派,個人是支持這個方案.

仔細算算,就算沒八折優惠,一般人每個月的大概多花$100~$200.
在台北,大概也就一餐飯的錢.
反正每個月捷運的錢不會大於 $1280. 以北捷的水準,我是認為值得.

我也尊重反對漲價(取消優惠)的看法.但我認為一味的抑制價格,最終會賠上的是品質,甚至安全.
台鐵就是最好的前車之鑑.

不喜歡這種比喻也簡單
換個身份就是了

從乞丐變成神的使者
可以了吧？

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我的想法還是一樣
優惠可以給、可以不給
如果覺得定價有問題
不利於大眾運輸推廣
要求北捷降價也是條路

不錯喔, 很清楚證明了一個比喻的重點在於問題的本質而不是形式.

我贊成品質至上
問題在 捷運不是沒賺錢
如果你單從運輸的收入來看 北捷虧錢沒錯
問題在其他哩? 捷運最賺的就是那堆****費 店舖租金
真要算盈虧這種無聊東西 對 在這邊的話 就是無聊 別說什麼開公司就是為了賺錢
最該砍的是那堆腳踏車 那個科P雖然有砍過
雖然我找不到 但我不信那腳踏車有賺錢
https://tw.appledaily.com/headline/...70628/37697816/
2017新聞
2018的財報也可以去看 純益5億元
純益 就是扣掉該支出的保養 人事費等一堆哩哩喳喳的所有費用後喔

覺得你是搞不清楚狀況
為了強辯而辯

沒人說不可以收回優惠，前面都在吐槽這個就沒比較優惠 :laugh:
想營利就直接漲價，搞這種什麼忠誠度懲罰使用量少，要鼓勵人搭捷運大眾運輸這樣搞?
為了賺錢我是滿佩服北捷和市府，把捷運當營利事業搞，刺激買氣，想要優惠記得多花時間去搭喔 xd

大眾運輸本質就是服務社會解決交通問題，還是為了營利?
想一下不就知道...........

還什麼乞丐，使者 :laugh:

YouBike2.0就是為了降低建置成本，目前看來規劃還可以
不過就是搞出1代系統不相容，這個技術上可能等後續修正或是等一代都汰換

前面就說過身份不重要
糾結的人不是我

「沒人說不可以收回優惠」？
明明就有人反對取消目前制度下的優惠
你可以自己翻回去看

大眾運輸的本質是解決交通問題
這我知道
但跟「把優惠視為天經地義」是兩回事
這不就跟一堆老人把博愛座視為自己的專用座位一樣

「優惠」是「優惠」
「定價」是「定價」
如果認為價格佔很大的因素
要爭論的點應該在「定價」而不是「優惠」

說真的我是滿贊成取消優惠，然後最好在漲價不要搞些有得沒
1280看北捷也搞得不甘不願，乾脆都收走，反正有些人不是說使用者付費
講的好像大家搭車都沒掏錢樣子，還把人當賊

全部都收回
來看看是搭的人會變多還是變少?

糾結身分? 是說你比喻很搞笑而已.......

現在是要扯老人博愛座嗎?...應該有別篇也討論到爛

前面有人說不該收回優惠
然後你就認定對方都認為給優惠這是天經地義?
要討論訂價和優惠該不該給問題，大家不就在做這事有正反意見
還是說大家都該喜迎漲價那種 :laugh: