我也常常忘了放手煞車開了一兩百公尺才看到燈
除非停車原地前後移動那種才有感覺

新車的電子手煞大多可設定一加油門＋安全帶繫妥之後就會自動解鎖

電子手煞的可靠度是高於傳統手煞的，問題在於人的感覺，舊的就是比新的好

我是有看沒有懂阿！

原文不是寫"因水氣滲入卡鉗，導致駐車制動軸腐蝕或咬死"

裡面卡鉗，駐車制動軸等甚至碟盤不是都是機械的嗎？不要跟我說卡鉗內有CPU被水氣入侵了。 假設今天是用剎車線的手剎車，那水氣就比較不容易滲入卡鉗？

明明就是碟煞卡鉗的部分防水沒做好，要扯到全世界所有車子的電子手煞，會不會太過分了。

我住的地方附近(大阪)，
唯一常看到M家車系出現的地方就是
駕訓班跟駕訓班附近的馬路(道路駕駛訓練) :laugh: :laugh:

所以
大家都是起步就直接踩油門
不會讓它怠速前進?
從而發現腳煞放開後車子都不動?

電子手剎車以小弟個人的使用經驗,沒有遇到這樣的問題,
上了車,扣上安全帶,排到D檔後,輕輕點一下油門,電子手剎車就會自動放開,可能是小弟運氣好,雖然是快15年老車, 還是很正常



小弟是05的VW, 在快速道路上行駛中為了切換大燈,不小心誤觸,也是頓了一下然後就解開了

我的車有AUTO HOLD D檔放開煞車是不會跑的
我想這是另外一個老派開車討厭的功能之一

都有優缺點，電子式廠商都不會去加裝抗干擾裝置，因為成本會增加

那是用機械思維去思考電子控制才會增加成本

實際上其實撰寫電子控制邏輯的時候就可以加入了
成本增加的其實非常有限 :o

至於電子信號互相干擾存不存在這個問題
其實在設計電子系統的時候本來也會考量這些問題
所以其實成本想增加都難
因為原本的原料設計的時候 把規格都做好就沒這種問題 :o

想太多~ 現在的新車光是引擎發動到運行, 裡面電子系統都好幾套了, 相較之下電子手煞車簡直小到不能再小的case