就是「低電壓切斷」（目前市面上有這種模組的產品，或許可以查看看掏寶），可以設定當電壓低於多低就斷開迴路，避免有些微小放電...但這種產品頂多承受十幾安培電流
搭配固態繼電器，可以讓讓幾十安培電流通過。

不過這樣處理可能過於麻煩，可靠度會降低。
鋰鐵電池當然就可靠許多，因為體積小，同樣體積可以放入更大電容量電池，
又內建低電壓切斷，理論上低電壓斷電後要自放電到電池故障可能也要幾個月以上，
缺點當然就是價格高貴。

身邊很多玩露營車的朋友 用的都是鋰鐵電池
應該比鋰電池安全很多

請到露天找　東芝　鈦酸鋰電池

用的是　日本TOSHIBA的電池匣　一個 2.4V　充飽 2.8V
串五個變機車電池

五號大小　１７００
七號大小　１９００

可放電到　０Ｖ　因為它的運送過程就是　０Ｖ

充電次數為　數萬次

詳情可參考
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1563079834.A.A5B.html

唯一缺點是　容量太小

2015-07買 鋰鐵電池-150CC以下適用 容量5.0A 終身保修 1800元
已經4年多了.也是少騎.通常1個月動個2次.壽命比鉛酸好多了
以前鉛酸換新.1年之後.就放個3天就沒電要踩發.
鋰鐵到目前4年多.放個2~3星期都OK

有點想再買1顆(因為這顆是試用心態買的.有過1次座墊忘了關.放到沒電.好險這顆有保護板.沒死...)
舊的等買UPS之後.當UPS的電池...

另外，如果車停家裡，那就像前面網友講的，買個充電器充電。
特別是少騎又騎不遠，通常都充不不滿，鉛酸長時間充不滿壽命會明顯縮短。
從電池拉出線，做個快速充電頭很簡單而且一勞永逸，XT-60接頭就滿適合的。

鋰鐵好像是不錯的選擇欸
不知道有沒有推薦便宜CP值的款式？

我在露天買的.他現在最便宜的是1700元

我是用在Dink150.沒有買大一點的.因為只是試用.買最便宜的.
目前看來還不錯.雖然容量小了點
下次應該會買大一點的

好，感謝，我應該知道哪個賣場了

這顆已經裝在TMAX使用五年半，目前一切正常

採用新款電池芯的RCE二代鋰鐵電池簡介及測試

前一顆同牌子容量較小的已經超過七年，目前在友人車(同樣是TMAX)上繼續服役中

露天 問與答

7號薄型鎖側邊是A123嗎?

答覆:


不是a123,原廠倒閉多年，市場貨都是多年庫存，上月改用中國全新電芯，CCA超越a123 (2019-07-29 23:05:33)

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改用中國全新電芯 這樣有差嗎